中铁六局蓟港铁路扩能改造工程全线开通

    2009年12月30日，天津市重点交通项目——中铁六局承建的蓟港铁路扩能改造工程正式通车。天津市政府、铁道部、北京铁路局、蓟港铁路工程公司、中铁六局、中铁电气化局等单位领导出席典礼。北京铁路局常务副局长朱惠刚宣布竣工通车，中铁六局副总经理刘胜尧等致辞。

    蓟港铁路扩能改造后的走向为：起自天津既有北环线东丽湖附近，设置胡张庄车站，向南经过民生村站、咸水沽站，到达津南支线后折向东面，至李港铁路邓善沽站，新增双线再至东大沽站外，正线全长44.9公里。工程施工遇到拆迁征地协调难、铺架工期紧、地基处理复杂、桥梁工程种类繁多等难题。中铁六局在施工中精选精兵强将，科学组织，攻坚克难，实现了三个第一：32米大跨度RPC梁中国铁路施工领域第一次研发并投入使用，钉型搅拌桩施工中国铁路施工领域第一次使用，轻便型钢导梁＋电葫芦拖拉钢桁梁施工工艺，首次在中国铁路建设中使用。同时提炼了四项工法：水中桥干作业施工工法、钉型搅拌桩施工工法、轻便型钢导梁拖拉施工工法及RPC梁(活性粉末纤维混凝土梁)制作施工工法。

    蓟港铁路改造后将天津市滨海新区与中国第一煤线——大秦铁路直接连通，对缓解大秦铁路运能紧张局面和天津港到2010年货物吞吐量突破4亿吨将起到决定性作用，成为增加天津市滨海新区及环渤海区域新活力的经济大动脉。