一、 精心策划、合理布局是顺利完成制架梁工作的基础
中交一公局承担石武客专7标段漯驻特大桥施工任务，其中制架梁里程
项目部接受任务之后，综合考虑客专公司要求、工程建设特点、施工地理和人文环境以及局资源配置等因素，迅速制定了“切换观念、高标定位、超前谋划、强力推进”的战略部署；拟定了“桩基09年6月底完成、墩柱8月底完成、现浇梁12月底完成、制梁首尾梁1年内完成、架梁010年3月底完成”的具体节点工期；按照“先架先干、难点先干、首片突破、确保持续”的总体思路确定了项目管理的两条核心关键线路，即狠抓下部结构施工确保按时提供持续架梁通道，狠抓梁场建设确保大量持续生产，两条主线相互作用平行推进。为此，我项目部提出了“三个符合”、“三个适应”思想切换的理念，从而统一参建员工的认识；按照“工厂化、机械化、专业化、信息化”的指导思想和“高标定位、足够投入”的思路迅速组建指挥机构、实施机构、架子队，调集各种优势资源确保人员素质高、设备性能好、架子队专业；遵循“跑步进场、跑步临建、快速开工”的要求，抓住“地、图、钱、料、干”等关键要素，迅速组织9个盯图盯地等专业协调小组和四个线下分部，按照架梁通道的先后顺序于
二、科学组织，动态管理是顺利完成制架梁工作的关键
1、施工计划科学，逐月目标明确，动态调整及时。
项目部按照“长计划、短安排、责任明确、逐级包保、动态管理”的思路，长计划是确定2010年春节前完成箱梁预制的高标准目标。短安排是首先安排5月底前完成箱梁取证和首片梁安装等逐月逐项具体工作，确保顺利制架梁；其次确定了在上半年全面完成桩基及承台施工、8月底完成墩柱施工、12月底前完成现浇箱梁施工的分项、分级实施计划，打通架梁通道，为下半年大面积箱梁预制和安装提供可靠条件。在实施过程中对进度管理过程中出现的因不可控要素影响的计划及时调整，保证计划的可实施性。
2、发挥大项目管理优势，精心组织施工，计划逐步落实。
项目部在施工管理上遵循“科学化、工厂化、专业化、程序化”以及“小循环、大流水”的原则组织施工生产。即在总体目标确定的前提下，按照完成计划所需配置的资源，分专业、分流程安排分项工程施工。
针对桥梁下构施工，通过合理配置资源，精心组织，在安全质量全面可控的前提下，桩基、承台、墩柱各分项工序循环作业，各作业面流水推进，有条不紊。桩基、承台、墩柱、现浇箱梁施工计划均提前实现，理顺了架梁通道。
在梁场取证时，各级领导高度重视，通过聘请专家到现场指导培训，根据取证程序，制订详细的取证计划，确保梁场取证一次顺利通过，保证了取证工作按时完成。
根据总体内控进度目标倒排工期，确定每月平均制梁数量作为每月必须完成的底线，依此来配足相应资源，保证制梁架梁快速推进，遂平梁场于
三、超前谋划，强力推进，超前制定梁场施工措施，确保计划得以实现
1、合理、足额配足资源，及时调整资源配备。
合理配置工装设备，最大限度满足存梁。根据客专公司指导性施工组织设计要求为每个梁场配置足够的资源（遂平梁厂最大存梁能力可存105片），为连续制梁施工创造先决条件；尽管在后期施工中，遂平梁场架梁通道受到兄弟单位下部结构影响而临时停工，导致上述存梁能力亦无法满足要求，项目部不等不靠，采取措施积极应对，一方面顾全大局，按照整个中交一盘棋的思路，宁愿停下箱梁预制也要为汝河现浇桥供应砼，力争尽量减少汝河桥制约架梁的时间，另一方面采取将单层存梁台座注浆变为双层存梁、增加18个双层存梁台座、运梁通道增加临时存梁台座等措施，使遂平梁场的最大存梁能力达到223片，确保梁场制梁工作正常生产。确保箱梁的质量稳定和有序可控。
项目部梁场使用提运架设备，为全国首创搬、提一体机，高度不受二层存梁限制，可在任意存、制梁台座实现双层梁上过梁的能力，并可直接进行提梁上桥给运梁车装车，这样大大缩短了翻梁、倒梁等时间，提高工效。
2、配足、配齐高素质管理人员、高技能操作人员。
人员是生产的关键，没有业务熟练、专业的技术管理人员，就会影响生产；根据“以人为本”这一理念，项目部在进场期间就挑选工作经验丰富，责任心强的技术管理人员，同时对空缺的一些岗位及特殊工种进行社会招聘，快速配齐、配足技术管理人员，对一些关键岗位采取“多个萝卜一个坑”，竞争上岗，高峰期每个梁场技术管理人员近200人。架子队人员也选用同一公局合作多年的劳务队伍，作业工人业务熟练，人员配置充足，高峰期每个梁场制梁人员达700余人。
3、超前进行技术准备，确保技术到位。技术是施工的依据，没有技术准备，施工无从谈起。进场后项目部高度重视人员培训工作，提前聘请专家对各级人员进行培训，同时狠抓一线工人的技术交底及现场指导工作，有力增强了农民工的业务素质及对标准工艺的掌握程度，大大提高了工序验收合格率，最大限度的缩短单个工序所需时间，以达到提高施工进度的目的。
高度重视各道工序控制，采取现场三级技术交底，让工人明确工艺标准，作业要点，并在后续施工中无条件执行，提高作业效率，创造样板工程。通过样板工程施工的带头作用，以线带面，全面推进工程创优，保证了箱梁内实外美。
4、超前物资管理与物资储备，确保物资供应及时。没有合格的材料，就无法保证生产。首先在前期梁场规划时就考虑了材料储备能力，如每个梁场砂石料存放场地占地将近40亩；其次在过程中我项目提前做好各种原材料的检测及多个配合比设计工作，以应对材料短缺及各种施工情况。对材料的出场及运输进行实时跟踪，做到渠道畅通、质量优良、供应及时。对大宗材料提前计划，提前储备，避免停工待料的情况发生，对施工连续性提供了有力保障。
5、以计划为龙头，建立严格的奖惩机制，推进精细化的现场管理,保证进度推进动力。项目部结合工程实际，形成了实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核的管理制度体系——168管理体系：实行以一个标准化建设管理为平台，落实“六位一体”，以进度为主的奖罚体系，根据工程进展情况制定不同节点工期目标及相应的奖罚措施，强化计划管理，加强协调指挥，每月认真进行考核管理，做到真抓实干，真奖真罚，在具体工程管理上突出管理的精细化，技术管理人员每道工序进行跟班作业，加强过程控制，实测实量，实行项目领导值班制。施工组织上实行多任务段平行流水作业，重点工程同时施工，各段施工方向多点进行，并同时合理安排夏季、雨季和冬季的施工工序和采取有效措施，为工程进度持续稳定推进提供了保障。
6、狠抓安全质量管理，为进度快速推进保驾护航。要想施工高效、连续生产，必须超前谋划，制定施工安全质量控制要点，做好问题防范预案。在实际工作中，项目部提出了“四严”管理标准，即严格的要求、严谨的作风、严肃的态度和严密的组织；一是严格执行预应力施工责任状制度，落实技术人员责任。二是与生产厂家签订售后服务协议，售后厂家派业务熟练的人员常驻工地现场，出现问题第一时间及时解决，确保设备安全高效运转；三是针对吊杆等关键部位，自购仪器加强日常监管，并配足备用件和常用的易损件、消耗件，能够及时更换处理，保证了机械不带病作业，避免出现问题再进行加工购买等浪费时间；四是加强安全质量的监督检查工作，通过绩效体系建设起到奖优罚劣的作用，项目部每月一次安全质量综合大检查、三次旬检、每天坚持巡查，发现问题立即处理，对有关单位和责任人进行通报或处罚，并在月底进行考核兑现；五是针对制架梁工作的重大危险源，严格执行领导值班制度，同时，制定了包括火灾、起重吊装等不同重大危险源的应急措施，并进行了实地演练。
7、高度重视施工环境建设。项目管理的核心要素的实现必须有良好的施工环境桌保障，项目部高度重视协调工作。项目部成立分级负责地方环境协调小组，加强与当地政府及相关部门的沟通，积极进行现场调查，利用各方面的资源，处理好与当百姓的关系，积极做好征地拆迁工作，最大程度地为进度的快速推进扫除障碍；项目部成立了资源获取协调小组，负责从局、参建公司、市场等获得足够的技术服务、人力资源、机械设备等支持。
一公局石武项目部在梁场管理工作取得了突出的成绩，这当然归功于客专公司正确领导和大桥监理的大力支持，也是全体参建职工的共同努力的结果。但目前工程任务依然艰巨，压力依然巨大，面对2010年新的任务和挑战，项目部领导和职工掷地有声：将一如既往地按照客专公司的总体要求，保质保量地完成各项施工及管理工作，抓安全，重质量，全面落实“六位一体”，为实现“又好又快，建设世界一流铁路客专”的目标继续努力。
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