4月15日上午，湘桂铁路扩能改造工程广西境内首榀900吨箱梁由中国铁建十一局集团三公司建设者在鹿寨县寨上村平特大桥成功架设，结束了广西境内没有900吨箱梁的历史。
据十一局三公司运架梁分公司党工委书记张爱敬介绍，新建铁路沿湘桂铁路既有线路进行新建和扩能改造。线路改造工程在广西境内全长570公里，总投资约300亿元，设计时速200公里以上，由铁道部与广西合资建设，施工期为3年。项目建成使用后，南宁到桂林的行车时间由目前的5小时缩短到2小时左右，桂林到柳州的行车时间由现在的2个多小时缩短为1个小时。
始建于20世纪30年代的湘桂铁路是广西、海南、广东西部地区东出北上与华中、华东、华北等客货列车交流的重要铁路主通道。目前，这条承担跨线客流运输、满足城际客流需要、突出客运功能的快速铁路运输能力已经饱和，并且技术等级低，已不能适应社会经济发展的需要，迫切需要实施扩能改造。当前，我国正在进一步加强与东盟国家社会经济合作，湘桂铁路的扩能改造竣工使用，将成为广西、湖南、贵州等大部分内陆地区通往越南等东盟国家最快捷的国际铁路运输大通道，可从根本上缓解交通瓶颈的制约，更好地服务国内经济社会发展和国际间的多方面友好合作。
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