重庆地铁六号线一期工程TBM顺利掘进

截止3月13日，重庆地铁六号线一期工程区间隧道右线TBM掘进完成了五里店—红土地区间掘进；左线TBM掘进长度达876米。目前右线TBM已开始过红土地车站，进而开始第二个区间的掘进。桥隧处将继续密切关注施工进展情况，做好配合施工服务工作，保证TBM更加快速、平稳、安全的向前掘进。

　　重庆地铁六号线一期工程区间隧道采用2台敞开式TBM施工，是国内地铁工程领域首次采用掘进机施工，开辟了城市地铁采用机械化施工的先河。从TBM正式始发到第一个区间顺利掘进贯通的这段时间，由于首次将TBM应用于城市地铁工程，掘进过程中遇到的许多问题尚处于摸索阶段。右线始发后，相继遇到了泥岩遇水出碴困难、洞内排风不畅、喷层无法到位、洞内出碴运输组织及设备等一系列问题，一度影响了掘进速度。铁一院做为六号线总体设计单位，对TBM的施工情况非常关注，铁一院副总工程师刘赪及桥隧处领导等都赶赴现场，细致了解TBM掘进过程，研究解决对策，加大配合施工力度；与施工单位密切配合，灵活调整支护参数，改善洞内施工工序，发现问题及时解决，并共同召开了TBM掘进问题研讨会。经过不懈努力，TBM渡过了设备与人员的磨合期、困难期，转而进入高产期，后期左右线平均日进尺均为20~25米左右，右线还创造了日进尺34米的目前最高记录，达到了600米/月的预期平均进度指标要求。其掘进速度为传统钻爆法的5至6倍，大大提高了区间开挖效率，洞内机械化程度高，施工技术先进，环保不扰民，洞壁光滑稳定，前往参观的各级领导专家等均对此大加赞赏，并提出要继续在重庆推广这种先进的机械化施工方法。

来源：中国路面机械网

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