米溪梁隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路特长隧道。左线全长7935米，右线全长7910米，隧道线型为曲线；左右线纵面均为人字坡，隧道最大埋深约800米。隧道围岩分别为板岩和灰岩，隧道所处地区地震基本烈度VI度。隧道洞口采用削竹式洞门。四公司分别承担了左线3925米、右线3923米和斜井1173米共计8900多米的隧道施工任务，被列为全线重点控制性工程，能否按时完成任务决定着整个安毛线的成败。该隧道一是有效施工时间短，要在39个月内完成4公里的隧道，平均每月要完成成洞200米以上；二是长距离通风运输困难，独头通风达8公里，加之采用无轨运输，污浊空气严重，通风时间长，对施工进度影响大；三是隧道平导断面小，循环进尺少；四是地质复杂多变，受断层、岩爆、涌水、高温等影响大，施工风险高，易产生岩爆、高地温等不良地质影响。
隧道开工后，项目部不断加强现场管理，夯实管理基础，精心组织，明确职责，责任到人，对米溪梁隧道制定了详尽的施工组织方案，增加4至5个工作面同时掘进，利用人力、物力、财力，以最低投入满足合同要求，为保证米溪梁隧道按时顺利贯通，他们在施工中采用“强支护，弱爆破，先套拱，微掘进，工序均衡，整体推进”的原则，精心准备，合理布局。对安全质量坚持高起点、严要求、超前预测，处处严把安全质量关，确保了工程顺利进行。通过全体参建员工的顽强拼搏和不懈努力，米溪梁隧道项目管理、安全质量全面受控，施工进度在全线始终处于领先地位。
米溪梁隧道掘进突破7600米，为下一步隧道顺利贯通奠定了坚实的基础。据项目经理魏爱兵介绍，剩余1000多米计划在6底前实现顺利贯通，目前正在集中精力掀起大干高潮，全体参建员工正在以更加高昂的斗志和必胜的信心全力奋战在米溪梁隧道施工中。
中国路面机械网是工程机械行业主流、权威的传播媒体。中国路面机械网的新闻资讯是百度、谷歌、新浪、搜狐等媒体的新闻源提供者，中国路面机械网所刊登的新闻将同步显示在以上媒体的新闻搜索中。
