4月30日18点25分，由中国铁建十五局承建的包西铁路通道最长的双绕段K327+659.92～K328+500、K329+100～K330+338.11比计划时间提前20分钟一次性拨接成功。
该双绕段位于陕西省绥德县境内，全长3379.75米, 需要预铺线路2269.379米，共有6处拔接口,8个接轨点，拔移轨排总长度851.32米,最大拔移量3.3米。其中在K329+103处有75米长的改建右线和既有线路基存在高差，最高处高出91公分。需要在点内将既有轨道拆除，既有线道床全部扒除，然后填筑土方和A组填料至设计路基标高，在重新铺设道碴和连接安放轨排，完毕后再上碴整道养护至开通条件，工序较多，施工任务繁重。
为了确保本次双绕段按点顺利拨接成功，负责施工十五局集团二公司包西铁路工程项目部组织了一千余名的熟练工人，打眼机、锯轨机等九套，小型捣固机44套，大机养机组、吊车、挖掘机、装载机、自卸汽车等大型机械设备62台套，根据任务量和给点时间配齐备足了施工人员、各种机械设备和物资材料。拨接前都对施工人员进行了详细的计划和分工，并进行多次推演，为这次双绕段做好了充分准备。
4月30日9点30分前，全体人员就到达现场开始各项拨接前的准备工作；12时45分封锁线路命令下达，全体参建员工齐心协力、奋勇争先；13点40分左右，最北端的第一个拨接口和最南端的第六个拨接口顺利合拢，大机开始进入线路进行捣固和养护作业；15时30分前，第二个、第三个和第四个拨接口都顺利合拢并捣固养护完毕；17时20分，K329+103处的最后一个拨接口合拢，开始捣固和养护作业，大机养机组在该段进行了三次捣固和稳定作业；18时25分，大机养机组退回绥德车站，双绕段线路顺利开通。
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