中铁大桥局中标世界最大跨度公铁两用斜拉桥

    近日，中铁大桥局中标新建合肥至福州铁路客运专线重点控制工程——铜陵公铁两用长江大桥，合同额达37亿元。该桥是当今世界上已建成和在建的最大跨度公铁两用斜拉桥。

    铜陵长江大桥正桥全长16.719公里，由北引桥、跨江主桥和南引桥组成。其中，引桥采用24米和32米铁路标准简支梁+现浇连续梁（跨大堤及河流）等结构形式；主桥为公铁两用大桥，全长1290米，为两塔五跨钢桁梁斜拉桥，跨径布置为（90+240+630+240+90）米，主跨630米，单孔双向通航。大桥下层为设计时速250公里合福铁路双线和160公里合庐铜铁路双线共四线铁路，上层为设计时速100公里的双向六车道高速公路。铜陵长江大桥建设规模宏大，堪称世界一流桥梁。

    合福铁路是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，自安徽合肥南站引出，经江西至福州站，线路全长约810公里。合福铁路将皖赣两省与海峡西岸经济区直接联通，最终形成京福快速铁路通道，对于促进中部崛起和海峡西岸经济发展战略等具有重要意义。