11月12日，国内首条高铁先建段沪昆客专湖南段召开了工程质量暨标准化现场观摩会，目的是交流推广标准化管理经验，为我国高铁建设探寻施工经验。
沪昆客专湖南公司经过严格遴选，确定了9个隧道、桥梁、路基、制梁场、钢构件加工厂及CFG桩施工的代表性工程，来自全线23家建设、设计、监理、施工单位的226名代表现场观摩了这些工程的标准化管理。
二十局集团五公司桐子岭隧道是入选的唯一一座隧道，对多项高科技信息技术的运用使它成为观摩会的亮点。桐子岭隧道无论是驻地、便道、钢筋加工厂、边坡防护、企业文化布置等临时工程，还是组织架构、资源投入、施工管理等主体工程，都严格按照“四个标准化”和“四化”的要求来管理，按照架子队模式进行管理，遵循“三台阶”法施工，采用先进安全的湿喷工艺进行初期支护，加强围岩量测、沉降观测、瓦斯检测、超前地质预报等预期管理，确保施工安全。
对高科技信息技术的运用，成为其管理中的亮点。如：在洞口安装了人员进出洞信息自动识别系统，提前将施工人员个人信息输进电脑，并在安全帽上装上相同信息的芯片，人员进出洞情况就会自动显示在洞外的LED电子屏上。该隧道还使用了先进的移动式液压栈桥，该栈桥可以根据地势灵活调节高度，移动方便，提高了隧道运输的快捷性和安全性。
桐子岭隧道长775米，单洞双线，线间距5米，设计行车时速350km/h。地质以全风化、强风化花岗岩为主，围岩破碎，节理裂隙发育，并存在含煤层。该隧道于2010年9月6日开工，计划2011年4月1日竣工。
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