中交一局厦门公司厦漳跨海大桥24#墩钢套箱成功下放、封底

    近日，中交一局厦门公司厦漳跨海大桥南汊主桥24#主塔墩钢套箱从早上7:45开始历经5小时顺利下放到位，是继25#钢套箱成功下放又一个重要里程碑，揭开了24#主墩承台混凝土施工的序幕。

    24#主塔墩钢套箱长60.9m，宽32.0m，高11.0m,为双壁有底钢套箱，重达1600余吨，设计为“三合一”功能：在承台施工时作为临时围水结构与混凝土浇筑模板，并兼作永久防撞设施，可满足5000吨级杂货船的防撞需求。该钢套箱采用与25#墩钢套箱相同的施工工艺：实行海上分块拼装，整体下放。 
 
    南汊主桥桥位处为厦漳海域主航道，日通航量达800艘，最大流速2.0m/s，最大潮差达6.5米多，下放当天受13号台风“鲇鱼”的影响，风速较大，给下放工作带来了严峻挑战。25#钢套箱成功下放结束后，项目部就及时召开总结会，工程技术人员和施工协作队伍对套箱拼装、下放等过程进行总结，对施工工艺进行进一步改进和完善。有了25#钢套箱成功的施工经验，24#钢套箱拼装仅用时30天，下放过程仅用5小时，下放结束后钢套箱整体平面偏差2cm，既保证了工程质量又提高了工程进度。

    24#钢套箱精确就位后即于10月24开始混凝土封底施工，封底浇筑仓总面积大，达到974m2，设计总方量为1948m3，施工方法采用与25#墩相同的施工工艺：整个承台分为3个区进行封底，相邻区域通过隔舱板分隔。浇筑时，采用龙门吊吊装大料斗对各个导管逐一封口，然后依次对导管补料使混凝土顶面标高达到设计标高。

    在钢吊箱封底过程一度受到台风“鲶鱼”的影响，但经过参战人员4天日夜奋战，顺利圆满完成了混凝土封底任务，得到了业主、总监办和公司领导的关注并充分肯定。