日前，笔者在中国铁建中铁二十五局集团广州公司广珠铁路工地采访时看到，横跨在白坭河特大桥40#墩和41#墩间的145米连续梁钢管拱安装进展顺利，目前整座钢管拱已经崭露头角，有望提前至月底完工。
白坭河特大桥是广珠铁路全线 “四桥一隧”重点控制性工程之一，全长16839 米，跨越白坭河、西南涌两条主要河流。其中跨白坭河主桥长286.7 米，采用145米连续梁拱结构。据了解，全线共有5处连续梁拱，白坭河特大桥 145米连续梁钢管拱是全线首个已开始安装的钢管拱。
据现场施工负责人介绍，连续梁拱技术含量高，拼装施工难度大，高空装吊作业安全隐患突出。承担此项工程的二十五局广州公司高度重视，该公司董事长、党委书记何功玲、总经理张建慈亲临现场督阵，要求全体参战人员再接再厉，在保证安全质量的前提下，以最快的速度完成钢管拱的安装。
按照广珠铁路责任有限公司2010年总体施工计划部署，跨白坭河连续梁拱施工要在今年12月5日完成。他们从10月17日开始吊装第一节拱肋以来，仅1个月时间，完成了工作量的75%。截至11月18日，整座桥已经吊装完成了30节段拱肋中的24节，全部9榀横撑吊装杆件已完成7榀。原计划45天内完成钢管拱的安装和拱肋混凝土的灌注施工，现已超前计划工期3天。原计划12月初合拢的钢管拱可望提前至本月底。
作为广珠一标段最后一个重点控制性工程，白坭河特大桥连续梁钢管拱安装的顺利实施，将直接保证广珠铁路一标铺架通道的畅通，届时也将成为广珠铁路和白坭河上一道亮丽的风景。
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