近日，准朔公司联合铁三院负责人在对十七局集团一公司北同蒲项目进行检查后，决定将该公司雁门关隧道五项管理措施在全线进行推广，进一步肯定了该项目隧道施工的创新性做法。
雁门关隧道全长14.085公里，是北同蒲铁路全线重点控制性工程。由于隧道地处6条大断层和10个物探低阻区，围岩软硬不均，变化无常，且地下水极其丰富，前期支护经常会出现严重变形、开裂甚至掉块，施工安全风险极高，被铁道部和有关专家评定为一级风险隧道。
为克服施工难题，加快工程进度，一公司多次邀请权威专家召开论证会，创新工作思路，根据实际情况编制专项施工方案，做到岩变我变，实行动态管理，强化五项措施，取得了良好的效果。
倒排工期，细化任务，引入激励机制，严格考核兑现。根据围岩的具体情况，分解年度计划指标，细化到每月、每旬、每天，分解到各工点、各工序。项目部每半月对各班组进行一次考核，根据实际完成情况严格奖罚兑现。
实行工费承包，调动工人积极性。该项目打破常规的施工班组保底工资做法，创新实行工序劳务费承包制度。具体做法是：在充分研究围岩特性和施工水平的基础上，根据围岩级别和进度计划，制定了不同围岩、不同工序的承包单价，分别与开挖班、支护班、出碴班签订相应劳务合同，不仅提高了工人的工资，而且加快了工程进度。
建立工序时间卡控制度。该项目根据进度计划，视具体围岩情况，制定了各工序的标准作业时间及奖罚制度，并与各工班签订书面合同。每天考核一次，形成考核记录，每半月进行一次考核汇总，兑现奖惩。这样工序时间不仅得到了保证，而且加快了工序循环，加快了施工进度。
将各工班长纳入项目部直接管理。为了让工人能安心踏实工作，调动施工班组集体积极性，该项目将工班长和主要管理人员直接纳入项目部管理，作为自己的合同工人，由项目直接考核，发放工资，给他们吃了一颗定心丸，注了一针强心剂。
每天召开一次生产例会。采用“九个一”工作流程标准，即每天一布置、一汇报，每处一检查、一分析、一点评、一通报，每阶段一总结、一评定、一处置，及时发现问题，迅速采取措施，第一时间解决矛盾，做到“今日事，今日毕”，确保工程全面受控，保证产值目标和节点工期全面实现。
五项措施，科学运用，极大地调动了工人的积极性，加快了施工进度。目前，雁门关隧道开累完成3676延米，占设计的61.9%。我们有理由相信，通过全体员工的共同努力，雁门关隧道一定能克服艰险，按期贯通。
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