中铁十四局云桂铁路田东制梁场顺利通过国家桥梁认证审查

    3月17日至20日，全国工业产品许可证办公室桥梁认证专家孙法林、朱一兵、魏华、朱艳一行四人在中铁十四局集团公司总工程师刘运平、副总工程师刘宏文、技术开发部部长李学乾、集团公司云桂铁路项目部指挥长程相华、副指挥长汪清理、总工李西亚及五公司执行董事、党委书记薛峰、总经理赵方刚的陪同下，对五公司云桂铁路田东制梁场进行桥梁认证现场审查。

    专家组冒着寒风细雨对梁场进行了详细的核查，核查的内容包括质量管理职责、生产资源提供、人力资源要求、技术文件管理、过程质量管理、产品质量检验和安全防护共7章27条46款。通过试验、测量、核查等检验方法对所要检验的项目逐一进行了认真细致的检查。通过四天的核查，关键项点合格率100%，外形外观样品梁平均得分大于85分，单件梁得分大于80分，产品质量合格。在3月20日召开的桥梁认证核查末次会议上，现场审核组组长孙法林宣布实地核查合格，田东制梁场顺利通过桥梁认证审查，同时专家组对梁体的外形外观给予了高度评价。

    云桂铁路起于广西南宁市，止于云南昆明南站，全长915.8公里，为国家一级电气化双线铁路，其中南宁至百色段设计时速250公里，百色到昆明段设计时速200公里。五公司田东制梁场承担着云桂铁路（广西段）2、3、4标490孔箱梁的预制和架设任务。为了落实集团公司“建功云桂，永争第一”的精神，开工之初，公司从石武客专、京沪高铁等项目抽调一批经验丰富的制梁技术人员到达云桂项目部。2010年5月，梁场场长朱金涛同志带领第一批技术人员进驻现场，勘察地形，做好梁场的选址工作。8月初梁场征地拆迁完成后开始组织建场工作，广大参建员工克服高温多雨、蚊虫叮咬、水土不服等种种困难，用了短短的三个多月的时间完成了梁场的建场工作。11月18日又在全线率先完成第一榀箱梁浇注，梁场的各项工作均走在全线的前列。在施工中，梁场加强技术培训，做好工人的岗前培训，做到人人持证上岗，严格质量要求，加强过程控制，使各个环节都处于可控状态，确保了箱梁质量。