传统作业形式向现代模式转变是关键
根据有关调查资料，我国大部分城市早期修建的道路将陆续进入改、扩建及大、中修养护期，大、中修维修工程量预计已经达到城市道路设施总量的12-20%，每年约有3万公里、将近3亿至5亿平方米城市道路设施量需要实施大、中修施工；如果包括城市桥梁、排水、路灯防汛等设施，每年中修以上养护等级的投资额将突破了800亿元，并且会逐年呈现较快增长趋势。从发达国家的城市基础设施发展规律及我国城市各种统计数据分析，城市政府的工作层面，正由大规模开展市政设施建设向大规模设施养护时代转型。
本次活动旨在改变当前市政设施养护普遍采取的日常矫正型、任务被动型、故障处理突击性的传统养护形式，提升市政养管行业的技术、材料及设备方面的管理水平，提供各方经验交流平台，进一步加强市政设施管养行业与专业设备生产行业的沟通和协作，调动政府部门及市政养护、市政机具厂商三方面的资源优势。
“重视日常养护以降低综合养护费用”正是英达一直以来坚持的重要理念。大会上，英达公司副总裁吴作夫就英达71项专利技术中的间歇性热辐射加热方式、英达层间热黏结技术、英达不打碎骨料技术等核心技术做了重点介绍，英达就地热再生机组模块式组合及转场迅速的特点引起了与会者的广泛关注。在介绍长安街大修、亚运会赛道整治出新、博鳌论坛主通道改造等英达重点工程时，吴总着重介绍了英达就地热再生机交通干扰小、无烟、降噪的特点，并通过具体的检测数字说明了英达施工质量的优异性。
环保是王道 市民满意最重要
国家住建部日前明确，今年两项中心工作一是节能减排，发展低碳经济；二是提高产品质量和服务质量。对于公路养护而言，能够通过技术革新将这两者都做到很好的公司并不多。
英达热再生有限公司率先在公路养护行业内实现了循环经济、低碳经济。
对比传统工艺带来的严重环境污染和生态破坏问题，英达以间歇性热辐射加热技术和不打碎骨料技术为基础，研发了迄今为止世界上唯一能够实现原路面材料100%原价值循环再用的道路养护技术。由于英达就地热再生养护设备施工流程简单，加热路面采用的是清洁能源，不仅实现了“废料零排放”，避免了废旧沥青混合料随意丢弃、掩埋造成的土地占用和水源污染；同时也减少新料用量，避免开山采石，保护了绿水青山。
在参观英达“修路王”演示的现场，就有相关领导主动联系，表示十分看重英达就地热再生环保、高效、干扰小等特质，希望在该市的道路养护上使用英达的就地热再生工艺。“城市加大‘民生工程’、加强城市服务功能，是真正要为民服务，而不是扰民。”该负责人表示。
质量过硬才是真道理 技术决定成败
本次会议期间，正值湖南一年一度的雨季，空中飘着细雨，但9号下午英达公司PM500“修路王”的演示还是吸引了数百位市政设施管理养护单位代表驻足观看，“修路王”仅用20分钟的时间便修复了一块面积达12㎡的大面积网裂，施工快捷高效的特点展露无遗。
据悉当天下午与会代表还参观了英达就地热再生机组，对英达就地热再生机组的各个组成模块进行了了解，并考察了英达机组施工完成的路段。据了解，英达层间热黏结技术可将路面的再生层与下承层牢牢“焊”在一起，将层间抗剪强度提升至传统工艺的3倍，彻底解决了传统工艺因新旧路面存在温度差，无法有效结合引发的弱接缝、弱界面等问题，可有效避免水损害，这对气候湿润的湖南尤为适用。“光说我不一定相信，但今天亲眼见了，这个技术确实值得推广。”参观者中一位代表感叹道。
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