2007年10月开工的秀宁隧道，全长13187米，位于云南省禄丰，是广昆铁路复线最长隧道，也是铁道部十大高风险隧道之一，地质复杂，断层较发育且小断层较多，突水涌泥、软岩大变形等地质灾害多发。
根据秀宁隧道地质复杂的实际情况，十六局集团广昆铁路指挥部将全隧分为五个工区九个作业面施工，加大了安全设备和施工设备的投入，配备了TSP、地质雷达、红外探测仪等安全配套仪器和 C6钻机、装载机等先进的施工机械设备；对隧道内可能出现的瓦斯、高地温、氡气及放射性、岩溶、软岩大变形等地质灾害进行了全面预测、预防工作，施工全程有专业单位实施核辐射检测，同时加强工人防护措施。
指挥部还积极与昆明铁路局科研所、北京交大地下工程研究所、核工业部云南省测试研究中心等单位合作，对耐腐蚀高性能混凝土施工技术、辐射性氡气检测防治技术、VI级围岩穿越水库库底施工技术等进行科技攻关，采用上台阶工作面实施全断面钻孔注浆施工工法、无工作室管棚施工工法等先进工艺工法，有效解决工程难题。同时开展群众性科技创新活动，相继展开了“双侧壁导坑施工工法研究”、“隧道光面爆破施工研究”、“长大隧道反坡排水方案研究”、“隧道堵水排水综合治理研究”、“长大隧道无轨运输施工通风研究”等科研课题。
今年以来，广昆铁路工程指挥部进一步完善和落实安全管理制度，将安全质量工作目标与工资收入挂钩，实行安全质量工作“一票否决制”，细化隧道施工塌方、突泥突水、瓦斯事故、消防等应急救援预案。针对现场作业人员更换频繁的特点，对新上场的工人、特种作业人员及安全管理人员进行岗前安全质量专题培训。针对隧道作业面多，施工交叉作业繁杂的特点，加强施工过程控制，强化标准化作业，克服施工质量通病，落实安全隐患整改终端责任制，逐级进行交底签认，确保安全生产人人有责，全面受控。开展多种形式的安全检查和隐患排查活动，及时消除安全质量隐患，确保施工安全平稳。
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