连日来，中国铁建中铁十五局集团一公司西安地铁项目以“建设国际内陆港、我为世园添风采”为契机，结合创先争优活动，不断夯实项目部安全、质量基础，施工生产取得了开门红。
西安地铁规划于1999年获得国务院的批复，服务范围覆盖全市61个主要客流集散点中的52个，线路直接连接或延伸方向辐射中心城镇和组团，轨道交通客运量占居民出行总量的25%。三号线一期工程计划2011年10月全线开工，2015年通车，规划全长44.3公里,设车站30座。三号线的建成将形成“带状发展”形态布局，与一、二号线共同构成西安市轨道交通线网规划的骨架网线。由十五局承建的西安地铁三号线一期工程3标项目，地处西安国际港务区。主要包括二站三区间的主体与附属结构，工程总投资162592396元，工期22个月。管段全长3.69公里，其中3.154公里为高架桥梁，0.536公里为地下段明挖隧道，区间段桥梁下部结构为钻灌注桩基础，矩形承台，实体墩身。车站段采用“建-桥合一”地上三层侧式高架车站，现浇钢筋混凝土框架结构。主体总长度为118米，标准段宽度为21.6米，车站总高度为22.9米，车站下道路净高为5.2米。车站基础采用钻孔灌注桩基础，墩身采用实心矩形墩，结构梁、板、墙采用普通钢筋混凝土结构。车站顶棚采用全钢结构顶棚，采用整体型钢焊接、螺栓连接整体成型。
作为十五局进入西安地铁市场的标志性工程，西安地铁项目受到了公司上下各级领导的高度重视。承建任务再次落在了公司京沪高铁胜利归来的这支雄师肩上。他们也将京沪高铁上的激情和责任带进了古城。
针对管段地处城乡结合部，外部环境复杂，征地困难大的情况，4月1日，接到中标通知后，公司迅速动员，成立了以公司副总经理高明星为项目经理、郑文飞为书记兼总工程师的领导班子，挑选了经验丰富的员工担任部门负责人，驻扎标段附近。一手抓驻地建设、钢筋加工场地建设、场地平整、施工用电设施铺架等临建工作，一手抓图纸会审、机械、物资进场，为施工大干做好前期筹备工作。通过昼夜奋战，上场不到一个月，项目部在全线率先突破征地工作，率先完成临建工程。美观大方的项目部外观，独特深厚的企业文化建设，一举成为当地一道靓丽的风景线。
5月3日，项目部提前完成基本桩基测绘定位、率先开钻全线首根桩基，成功拉开了标段内结构物施工的序幕，同时也将西安地铁三号线一期工程试验段的施工建设推进到一个全新的阶段。
5月11日，项目部完成了人员、物资设备的进场和前期图纸基本会审，全线率先达到开工标准，经过综合评比和考虑，西安地下铁道有限责任公司特意将三号线开工典礼安排在十五局管段施工现场。来自业主、监理、西安国际港务区、各承建单位及当地政府和群众一起见证这一历史时刻。
以诚信筑造精品、以质量捍卫尊严。十五局一公司继承铁军本色，将京沪先锋号深情融入西安地铁建设，率先领跑，力求在古城再打一个大胜仗。
