近日，历经艰辛努力，由中国铁建十五局集团城交公司承担施工的成都地铁2号线土建9标4#、5#双线盾构隧道胜利贯通。
成都地铁2号线一期工程土建9标（4#、5#盾构区间）包括白果林站～中医学院站、中医学院站～通惠门站、通惠门站～将军衙门站3个区间。右线隧道全长2398.972米线，左线隧道全长2065.257米，线路隧道轨面最大埋深约28米，最小埋深约11米，双线始于成都市最早的公园——始建于1911年的人民公园，沿成都市主干道蜀都大道向西，穿越成都市级红色文化保护单位、地下人防工程、市团委建筑群、十二桥、西郊河、中医学院立交桥、摸底河、成都市就业培训中心家属楼、江申物业建筑群、清江雅居建筑群及地下车库、石人社区建筑群以及百寿桥等众多名胜古迹和众多居民建筑群。大部分地质卵石含量达85%以上，长年水位高。有近400余米盾构隧道埋深在22米以下。
作为穿越成都市政治、经济和文化核心地带，特别是集成都地铁施工各类重大风险于一身的成都地铁2号线一期工程土建9标段，不仅每时每刻牵动着成都市上至政府领导下至居民群众以及成都市社会各界的神经，也每分每秒牵动着十五局集团和城市交通工程公司领导的心。十五局集团公司董事长、总经理许东坤先生对每一次穿越重大风险源都做出具体指导；十五局集团公司党委书记、副董事长张汉云先生亲临现场深入一线检查指导工作，反复叮嘱要切实管控好重大危险源，抓好安全质量；十五局集团公司党委副书记史保魁先生深入盾构施工现场，详细询问盾构施工情况，实地检查指导工作。
两年来，十五局集团公司集团公司总经理助理张国军、副总经济师张新先后多次奔赴一线，多次组织召开盾构施工安全专项施工方案专家技术论证会。十五局集团公司副总工程师兼城交公司经理朱伟先后多次深入盾构施工一线，指导研究盾构施工技术措施和方案；城交公司党委书记贺修军先生常驻施工现场督战。城交公司副经理兼项目经理张学生更是不知疲倦地坚守在施工一线，率领全体参建员工，精心组织施工，誓保工期、安全和质量目标。
而这一贯通，使得富水砂卵石地质环境下盾构施工的世界性难题，在中国铁建中铁十五局集团城交公司成都地铁项目部人的手中成为了历史。这一贯通，也使得中国铁建中铁十五局集团城交公司取得在大埋深富水砂卵石地层长距离盾构掘进的丰富经验和能力。
