近日，铁四院设计的武汉地铁2号线越江隧道左线盾构机刀盘插进终点江汉路站，标志着武汉地铁2号线越江隧道左线工程顺利贯通。至此，该隧道左、右线工程均已贯通，成为穿越万里长江的首条地铁隧道。
武汉地铁2号线越江隧道是武汉地铁2号线控制性工程，位于武汉长江大桥和武汉长江公路隧道之间，连接江南积玉桥站和江北江汉路站。隧道为双线双洞布置，呈“S”型。其中左线3098米，右线3085米，两线在江中相距约13米。
武汉长江江底地质条件复杂，沿江两岸建筑众多，首次开凿这一地铁隧道具有较高的技术难度。
２００９年１１月，武汉地铁２号线过江隧道开始全面施工。施工过程中，铁四院武汉地铁项目部密切配合，院副总工程师朱丹、熊朝辉、2号线副总体王金龙、城地院分管总工多次到施工现场了解情况，及时解决现场问题，积极配合施工单位，先后聘请了全国１０多个省市的专家联合攻关，通过采用“泥水加压平衡盾构技术”施工方法，攻克了小转弯半径曲线段管片破坏、明挖法风井深基坑失稳、江中所遇不明障碍物等风险难关。
该隧道创造了五项“全国第一”的记录，即国内首条穿越长江的地铁隧道；国内盾构独头掘进最长的区间隧道；国内埋深最大的地铁隧道，最深处达46米；国内水压最高的地铁隧道，达5.3bar；国内首条在江底修建带泵房联络通道的隧道。越江隧道的顺利贯通，标志着铁四院在隧道的勘察设计方面迈上了一个新的台阶。
武汉地铁2号线是武汉市轨道交通网规划中最重要的线路，全长27.98公里，总投资149.13亿元，计划2012年建成，建成后可承担武汉约50%的公交过江交通客运量。
