由中国铁建十三局集团公司承建的天（水）平（凉）铁路六盘山特长隧道自2009年5月开工以来，经过参建员工不懈努力，截止到2011年9月26日开挖累计完成9200米，突破9千米大关，按预定计划提前3个月。
六盘山隧道全长16719米，为在建项目小断面最长隧道，是天平铁路控制性工程。该隧道地质条件复杂，存在着大量涌水、突泥、坍塌和有害气体等高危隐患。隧道设4座斜井和1座平导，计5322米。自2009年5月18日开工以来，先后遭遇六、七十次突水、塌方、山体滑坡等自然灾害事故。水害最为突出的2、3号斜井，特别是3号斜井在距正洞不到100米的时候，于2010年1月11日零晨发生涌水，碗口粗的水柱从掌子面喷出10多米远，涌水量达到100立方/小时以上。后来经过专家会诊采取多级排水和注浆等办法，使涌水量得到控制，但施工不得不避开斜井掌子面，开辟另一个掌子面绕行施工。
隧道出口在开工不到半个月就突然遭遇山体大滑坡，滑坡体不但造成山体开裂，还将洞门全部封死，当时幸好赶上交接班，没有造成人员伤亡。后来经过四方会谈，进行山体卸载，重新加固洞内初支，前后耽误工期达40余天。
