经过中国铁建二十五局广州公司赣龙项目部对洞口地质灾害大半年的整治，梓山隧道出口于9月24日下午顺利掘进洞内，迈开了该隧道出口施工的关键第一步。
赣州至龙岩铁路扩能改造工程GL-1标工程的梓山隧道由二十五局广州公司承建，为赣龙铁路重点控制工程之一，全长3362米，I级双线、时速200公里的客货共线铁路隧道，分进、出口同时掘进。据该隧道出口技术负责人文安介绍，工程于3月15日开工，几乎穿越了隧道施工所有地质情况，含断层、煤层和溶洞等，局部有采空区和瓦斯，地质结构复杂，是GL-1标的安全重点控制工程之一，其安全风险被列为全线最高的隧道之一，施工难度非常大。隧道出口附近土质疏松，为防止山体滑坡，确保施工安全顺利掘进，项目部邀请地质专家、设计院领导多次现场勘查，敲定地质灾害防治方案，大半年以来，施工人员新建设便道近3公里，在洞口导向墙外侧开挖了多根混凝土抗滑桩，在洞口四周进行岩溶注浆，700多个注浆口密密麻麻布满洞口四周山体，注浆水泥多达3000多吨。
目前，梓山隧道进口已经安全顺利掘进110米，出口将按最新制定的施工方案稳步推进。据悉，国庆期间，施工单位将放弃休息，为确保工程2013年2月竣工而坚守岗位。
