由中国铁建二十局集团承建的山东高铁第一隧--青（岛）荣（城）城际铁路蓁山隧道施工进展顺利，截止10月8日，进出口已累计掘进188米，斜井进洞315米，为后续施工的顺利进行奠定了坚实的基础。
青荣城际铁路是连接青岛、烟台、威海等沿海城市的重要交通枢纽，自青岛北站引出，途经17个市（县、区），全长299公里，总投资370亿元，总工期42个月，该项目的建成通车对推动山东半岛蓝色经济区战略，促进半岛城市群一体化发展具有重要意义。
该集团担负着青荣城际铁路IV标61.5公里的施工任务，合同总投资36.8亿元。该段具有投资规模大、拆迁难、工期紧、建设标准高、安全风险大等特点，尤其是全线控制性工程--蓁山隧道，长度达到5505米，是目前山东省在建的高铁第一长隧，因其地质结构复杂、安全风险高、施工难度大，受到各方的广泛关注。
为了确保隧道施工安全，参建人员严格按照“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的规范要求组织施工，利用地质雷达、水平钻机等先进设备预报前方地质情况，加强施工过程中洞顶、洞内监控量测，并根据围岩变化及时调整施工方案，有效保证了隧道施工的万无一失。
今年春节后，由于受国家紧缩货币政策和铁道部高层变动的影响，青荣城际铁路项目建设遭受了极大的冲击。挫折面前，建设者们力排万难，千方百计筹措资金，确保了蓁山隧道施工的顺利进行。截止日前，该隧道进口段已掘进152米，仰拱完成110米，二衬完成84米，出口段掘进36米；斜井掘进315米，铺底127米，二衬完成118米。2011上半年，在青荣铁路公司组织的信誉评价中，该项目部取得了第一名的好成绩。
