2011年9月16日，由中铁建股份公司组织专家组在武汉对中铁十一局集团完成的“武汉至广州客运专线新建武汉动车段工程设计施工综合技术”进行评审，专家组认为课题组提交的技术成果文件齐全完整，内容翔实，成果内容和技术指标符合总公司科技合同（08-08C）规定的要求。
其中研发的创新点是：
（1）在分析国外高速动车组运用检修系统的基础上，结合我国客运专线路网建设规划及CRH系列动车组特点，提出了动车基地的设计原则、技术标准，并系统研究和确定了动车组修程修制、动车段设计规模、总平面布局、工艺流程、厂房组合及设备配置方案等关键技术。（2）从运用检修作业的实际需要出发，对动车组的检查整备、整列架车、车体检修、转向架检修、车体涂装、动静态试验、信息化等技术进行了深入研究，形成了多车型兼容、全寿命期检修、高效环保的运用检修体系。
（3）项目涉及站场、桥涵、轨道、四电、房建及机电设备安装等专业，专业接口多，施工过渡频繁，施工中利用计算机网络实现了信息共享、目标管理和动态控制。
（4）针对本项目特点，研制了适合超长框架涵施工的移动模板台车；开发了接触网大跨度软横跨计算软件；总结了超大型站场分段开通的信号过渡施工技术；大面积钢结构库房屋面采用了360°直立锁边可自由伸缩压型板技术；三级修库采用弯臂地坑式16辆编组同步架车机，成功架起16辆编组动车组进行三级修转向架更换检修作业，创造了世界上架车维修的最长编组动车组的记录。
最终评价为对客运专线动车段（所）的设计、施工应用起到指导作用，该成果达到国际领先水平。
