10月13日，中国铁建二十五局湘桂铁路指挥部传来消息，湘桂铁路柳江特大桥主体合拢后，现已转为主桥竖墙和挡碴墙的施工。
据二十五局湘桂铁路柳江大桥总工程师魏磊介绍，自6月15日主桥实现主体合龙后，施工人员便将工程的建设重点放在了连续梁张拉、桥面系等工程建设项目上。经过近三个多月的奋战，目前连续梁张拉已全部完成。竖墙和挡碴墙施工接近尾声，现已开始进入桥面铺装阶段，即桥面凿毛、流水坡混凝土、防水涂料、防水混凝土的施工。再完成前面工序后，大桥进入最后一道工序，人行步板和栏杆的安装。
柳江大桥位于柳州市白露乡附近的江段，是湘桂铁路扩能改造工程的重点控制工程。全桥长1970.46米，横跨水路（柳江）、铁路（黔桂铁路）及公路（柳太路）。该桥不仅是整个湘桂铁路扩改工程中最长的，也是施工条件最复杂的全线建设重点控制工程，称其为“湘桂铁路第一桥”并不为过。该大桥的施工建设具有作业地域条件复杂、工艺流程多样、交叉点多、有效作业时间短、受汛期及雨季影响较大的特点。
由于国庆期间台风影响，使得属于季节性河流的柳江流域阳光和暴雨轮番登场，施工人员顶着江面四级大风施工，恶劣的天气极大缩短有效作业时间。“国庆期间，我们没有一个建设者退缩，假如柳江特大桥进度拖慢，湘桂铁路整个铺架将会受到影响，清除了这只‘拦路虎’，就是给这项国家重点工程献上了国庆的厚礼。”在施工现场，建设者如是说。
据悉，湘桂铁路扩能改造工程是铁道部“十一五”规划的重点工程，该项目自2009年开工建设以来，在各方努力下工程建设进展顺利，根据计划，将于2012年底前完成施工。
