11月22日，一个中国专场新闻发布会在大洋洲最具权威性的旗舰式展览盛会上举行。这是此类展会开办8年来效果最佳的一次，吸引了澳大利亚铁路行业协会、物流公司、工矿企业、铁路运营商等百余名观众前来参加。
中国南车资阳公司总经理向军在当天开幕的2011年澳大利亚铁路展览会暨论坛上，向与会者发布了重要新闻：一款融合技术、工程成就，具有世界先进水平的大功率交流传动机车，即将服务于澳大利亚SCT公司。该型机车被SCT公司创意地命名为“Pandaroo”,它是该公司实现愿景促进澳大利亚经济繁荣的重要动力。
资阳机车公司是中国南车一级子公司，该公司总经理向军介绍到，这款为澳大利亚SCT公司量身定制的大功率交流传动干线货运内燃机车装用MTU20V4000R43L电喷柴油机，最大运用功率为3000kW，最大起动牵引力600kN，持续牵引力大于520kN，最大运行速度120km/h，通过最小曲线半径70m。机车主辅传动系统均采用交流传动。
向军说道，在机车设计过程中，中国南车资阳公司严格执行IRIS标准，同时采用了RCP、AS、AAR、RDS、EN系列等60多项国际标准，整车焊接全面贯彻EN15085标准，保证了机车具有良好的质量水平和整体性能。
此前，中国的机车产品从未进入澳大利亚市场，这次SCT公司选择中国南车资阳公司作为合作伙伴，是在充分了解公司研发实力和质保能力的基础上做出的重要决定。2010年9月双方签署了总额超亿元的6台交流传动内燃机车购销合同。澳大利亚对机车要求极高，它以代表世界水平的欧美机车技术作为验收公司机车的标准。对此，资阳公司高度重视，专门针对这一高端市场为澳方量身定制了全套解决方案和严格的质保体系。该型机车采用的交流传动技术被认为是现代机车的标志和发展方向。与此同时，机车还具有“两高一低”的特点，即，高牵引性能（粘着力控制水平达0.38～0.39）、高排放标准（排放指标满足欧盟SatgeⅢA标准）、低燃油消耗,充分体现了绿色低碳理念。该车代表了资阳公司近10年来在交流传动内燃机车系统集成技术研发的最新成果。在此国产化交流传动内燃机车技术平台上，可以衍生出1000～6000马力的不同功率等级、不同轨距的交流传动内燃机车，这将为我国进一步开拓国际交流传动内燃机车市场打下良好基础。
