11月15日上午11时30分，郑西客专咸阳渭河特大桥架梁现场彩旗招展，鞭炮齐鸣。一孔披红挂彩长32.6米，重达900吨的混凝土箱梁，由中铁十七局集团公司第一台运架一体机缓缓运行到指定位置，随后桥梁徐徐下落，平稳地安放在咸阳渭河特大桥第468号和469号墩台上，这标志着十七局集团第一台运架一体机顺利展开作业。
郑西客运专线渭河特大桥（里程）剩余156孔梁的桥梁预制和架设，受桥梁下部施工的影响，到近期才具备条件，架梁地段临近运力繁忙的陇海铁路，与既有陇海线接触网杆的距离仅1.7m，且需跨越105线及仓储专用线，原有的架桥机在此段作业存在较大的安全风险。今年以来，中铁十七局集团公司及郑西指挥部本着降低成本、提高工效的原则，不等不靠，加强协调沟通，积极疏通与业主、设计、西安铁路局、监理及兄弟单位的关系，争取相关各方的理解支持，为集团首台运架一体机如期上场和展开作业创造了有利的条件。
一体机进场以来，郑西指及项目部克服资金短缺，天气恶劣等不利影响，按时完成了运架一体机的拼装调试工作；项目技术人员审慎研究施工方案，完善架梁施工组织；指挥部组织了专业理论培训和现场岗位培训，使操作人员更好地掌握了作业程序与技术标准；同时强化架梁现场的安全责任，制定了严格安全卡控措施，落实责任人。正是这一系列的有效措施保证了架梁工作的顺利进行。
运架一体机在郑西客专渭河特大桥首战告捷，是郑西指落实集团公司降低成本、提高工效施工原则的有益探索，为中铁十七局集团公司同类型施工积累了丰富经验。
