12月8日上午，古都西安碧空如洗，阳光明丽。11时45分，随着陕西省委常委、副省长江泽林发布通车令，由中国铁建十五局集团五公司等单位参建的西安至铜川（新区）高速公路正式通车运营。
陕西省委书记、省人大常委会主任赵乐际，省委副书记、省长赵正永，省委常委、副省长江泽林，省政府副秘书长李明远，省交通运输厅党组书记曹森、厅长冯西宁，西安市市长陈宝根，铜川市委书记冯新柱等领导，以及省直有关单位、省高速集团、建设、施工、监理单位代表近千人参加了在渭河特大桥上举行的盛大开通仪式。十五局集团五公司执行董事总经理宫元生、工会主席高晨辉、副总经理何红民应邀出席通车仪式。
西铜高速公路南起西安绕城高速公路吕小寨立交，北至铜川新区，全长62公里，穿越西安、咸阳、渭南、铜川四市7县区经济发达地带，是国家高速公路规划包头至茂名纵向线在陕西的重要路段，是陕西省“两环六辐射三纵七横”高速公路网纵贯全省南北中轴线上的重要路段，在全国和陕西省公路运输网中具有举足轻重的地位。全线分别按双向八车道和双向六车道标准建设，设计行车时速120公里，投资概算79.75亿元，于2009年1月开工建设。作为西安以北唯一通往“人文初祖”黄帝陵、革命圣地延安、陕北国家能源化工基地的生态环保、红色旅游和华夏寻根之路，该路建成后，把西安到铜川新区车程缩短到30多分钟，对促进西安北扩、西咸一体化和西铜同城化建设，加快陕北能源化工基地建设，优化产业结构，实现“关中率先发展”和“陕北跨越发展”具有重大战略意义。
十五局集团五公司西铜高速XTK-4标全长5.244公里，工程总造价约11亿元，主要承担9.41公里的西部地区最长高速公路大桥渭河特大桥4.957公里主桥施工任务。线路跨越交通流量极大的西铁北环线、咸铜铁路和西三一级公路，采用钢箱梁与混凝土组合结构，为全线投资最多、科技含量最高、地质地形状况最复杂、施工难度系数最大的标段。2008年10月进场后，面对施工工艺复杂、设计变更频繁、拆迁范围广难度大以及渭河数次涨潮等重重困难，项目参建全员发扬“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献，特别能创新”的铁军精神，通过优化施工组织，推行精细管理，加强外部协调，实施科技攻关，保证了工程难中求进、有序进展，项目现场文明施工、物资招标采购、“四新”成果运用、党群和文化建设等作为“亮点”，多次接受陕西省交通运输厅、省高速集团、中国铁建股份有限公司、十五局集团和五公司的组织观摩或表彰奖励。标段于11月4日提前一天半顺利交工，安全、质量等各项指标良好可控。
