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柳工波兰收购重启:“妥协”推进HSW并购

2011-12-15 09:01:57   来源: 中国路面机械网
导读:中国海外工程有限责任公司(以下简称中海外)深陷波兰项目泥潭难以抽身时,广西柳工机械股份有限公司(以下简称柳工)探足波兰的海外并购第...

中国海外工程有限责任公司(以下简称“中海外”)深陷波兰项目泥潭难以抽身时,广西柳工机械股份有限公司(以下简称“柳工”)探足波兰的海外并购第一案则出现了转机。

12月13日晚间,柳工发布公告,宣布公司下属全资企业柳工机械(波兰)有限责任公司已与波兰工程机械企业Huta Stalowa Wola 公司(以下简称“HSW”)工会组织在波兰签订《社保一揽子协议》,并称这一社保协议的签订意味着公司收购HSW 项目再次取得了实质性进展,对实现该收购项目的尽快完成具有重要意义。

今年6月,中海外放弃波兰A2高速公路项目合同,导致A2高速公路项目无法按期完工,业主方波兰高速公路管理局公开宣布解除与中海外签署的工程承包协议,并禁止中海外三年内参与波兰的公开招标

中海外事件爆发后,柳工与HSW原定于6月29日晚在波兰华沙万豪酒店举行的签约仪式被推迟。

针对柳工与HSW的拉锯谈判,柳工董事会证券事务代表黄华琳接受本报记者采访时澄清,柳工和HSW的并购谈判与中海外事件并无直接关联,导致双方迟迟未能达成协议的原因在于柳工与HSW工会组织漫长沟通。

“中海外事件的发生与我们谈判中的波折仅仅是一个巧合,我们需要处理的问题主要还是来自HSW的工会组织。”黄华琳说。

一名知情者接受本报记者采访时也证实,在柳工与HSW的谈判初期,双方就已经签署了一份保密排他协议,将谈判期锁定为半年,该期限内不允许第三方介入。

“这样双方就可以关起门来谈价钱,没有谁会参与竞价。”上述知情人士说,“由于这个条款比较保密,才导致外界的广泛猜测。”

柳工让步

成立于1937年的HSW公司是波兰财政部和工业发展局共同持股的军工型企业,其产品尤其是推土机制造技术全球排名第三,仅次于美国卡特彼勒和日本小松。而为拿下具备技术实力的HSW,柳工似乎显得志在必得。

自去年上半年起,柳工就启动收购HSW公司下属工程机械业务单元及全资子公司Dristan(含Dressta的三家子公司)100%的股权及资产事宜,并拥有后者全部知识产权和Dressta商标,交易价格为1亿-2.65亿兹罗提,约合2.28亿-6.05亿元人民币。

虽然收购价格预计低于HSW公司2009年经审计净资产数额,但柳工需要解决的真正问题则来自于HSW工会组织与管理层的矛盾。

“国外的工会组织在企业中拥有强势的话语权,而且HSW公司还有四五个工会,最大的叫团结工会,在很多条款上双方需要沟通的环节很多。”黄华琳说。

本报记者了解到,此前,HSW企业工会曾要求柳工保证原厂员工5年的工作合同,加5%工资,但柳工只同意保证员工3年工作合同,加3%工资,这一分歧也导致双方谈判陷入僵局。

而目前双方达成的协议则表明,为时近一年半的僵局随着柳工的让步被打破。

柳工13日发布的公告中显示,与对方工会组织签署的《社保一揽子协议》中承诺为员工提供4.5年的就业保障期限,并将在2012年7月1日起,为每名在《社保一揽子协议》生效当日签订劳动合同受雇员工的基本工资提高3%。

一名不愿透露姓名的柳工内部人士接受本报记者采访时透露,HSW的产品线在欧美市场被广泛认可,与柳工的产业链具有明显的互补性,而为尽快推进项目收购,柳工必须做出妥协。

“(HSW的)工会很强势,如果不与其达成协议,HSW就无法正常运营,拖的时间越长对我们来说会越不利,必须保证现有这批员工不能流失。”上述柳工人士说。

但一名业内人士则向本报记者指出,波兰的整体经济水平相对较低,即便对工人的基本工资提高3%,其人工成本和管理成本也并不高昂。

“总的来说,这个收购对于柳工来说 性价比 很可观。”上述业内人士说。

整合顾虑

虽然柳工方面尚未就双方何时签署正式收购协议做出明确表述,但本报记者获悉,在HSW工会同意这起收购后,双方《有条件收购合同》的正式签约

仪式初步敲定在2012年1月10日举行。

但上述业内人士则指出,柳工在收购HSW后,如何顺利推进双方业务整合,调整管理制度则是摆在柳工面前的又一课题。

“吃下去并不等于就能消化,现在HSW是处于亏损状态,管理层和工会的矛盾也很突出,要梳理好这些关系,实现过渡并非易事。”业内人士指出。

而针对这一质疑,黄华琳指出,柳工自2003年迈出国际化步伐以来已经积累了丰富的海外运作经验,与工会签署的4.5年周期也基本能满足并购项目顺利交接的时间。

黄华琳透露,在与工会组织达成协议的同时,柳工还与HSW公司的两大核心供应商展开了长期谈判,以控制其供应链,杜绝并购完成后供应商“坐地起价”等后续风险。

“柳工的意图很明显,通过收购获取HSW核心技术,整合产品链时还可借助对方的已有渠道为跳板,逐步渗透欧美高端市场。”国内另一家工程机械企业高管接受本报记者采访时说。

“但关键还是要看并购后的具体效果,吉利收购沃尔沃,深层次的融合并没有实现,这就是最好的例子。”上述高官补充道。

本报记者还获悉,此后柳工还将继续投资12亿兹罗提用于在波兰斯塔洛瓦沃拉市建设公司的欧洲中心和研发、配送中心。

标签: 柳工
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