12月9日，哈尔滨铁路局古洛铁路动态验收组一行56人对中国铁建十三局四公司承建的漠河古洛铁路33公里轨道线路、车辆、电务设备进行了3次开行前动态检测，检测结果全部为优良，标志着中国最北铁路--古洛铁路顺利通过动态验收,并将迎来通车运营。
古洛铁路一期工程古莲至月牙湖段位于黑龙江省大兴安岭地区漠河县境内。线路全长33.885公里，总资4.3亿元。自2009年8月开工以来进度、质量、安全三项考核指标均达到了哈尔滨铁路局2009年、2010年度总体计划目标要求，信用评价均获得A类；漠河北极制梁场32米T梁QC小组获得2011年度全国工程建设优秀质量管理小组二等奖。项目开工两年来未发生一起安全事故，冬季施工、质量管理、森林防火等方面受到了业主、公司领导的高度评价和赞誉。
古洛铁路项目地处我国最北端漠河县境内，气候严寒，冬季漫长，每年有效工期只有5个月，并且大宗建筑材料全部要依靠外运。为保证工程进度，古洛铁路项目全体职工冒严寒、战风雪，发扬铁道兵精神，全面践行“三争”理念，以顽强的斗志创造了北极高寒地区施工的极限：在北纬53度高寒区建设铁路；在摄氏零下四五十度的低温下进行轨道铺设施工；在永冻层上进行桩基施工；用三个月的时间爆破52万立方米的冻土；利用保温大棚在室外温度零下30度的环境下进行T梁预制生产；将近20万立方米的路基防护砌石工程在5个月内完成。
古洛铁路运营使用，标志着我国铁路向北延伸了33公里；对带动当地经济发展，缓解大兴安岭资源产品外运、旅客运输压力都将起到了重大作用，积累了在北极高寒地区铁路施工的宝贵经验。
