日前，从中国铁建二十局集团四公司“四会”传来消息，2011年四公司完成产值再创新高，比2010年总产值增长16.84%。
去年以来，国家为了抑制通货膨胀，基础建设投资大幅缩减，铁路建设“急刹车”，二十局四公司在建重难点项目艰难推进，西康二线、玉铁铁路、青荣城际、哈齐客专三分部等项目受资金影响，基本处于半停工状态，大连地铁107和214标段基本停工一年，青岛地铁受征迁影响到去年10月份才全面开工。面对严峻的施工生产形势，四公司广大干部职工坚持股份公司“不垫资施工”和二十局集团公司“给多少钱办多少事”的原则不动摇，及时调整工程难易系数，清退外聘人员，合理有序组织职工队伍分流轮岗，科学支配有限资金，确保控制性工程正常施工，施工生产在重重困难中稳步推进。中南通道项目利用铁道部“保在建”政策，积极争取资金，并自我加压，劳动竞赛如火如荼，全年完成施工产值11.7亿元，创单项工程完成年度产值新纪录，在二十局集团公司重点项目组劳动竞赛中，获优胜单位第一名；青荣城际项目起点高、标准高，管理规范，在业主组织的上半年铁路建设信誉评价中获得第一名；哈西客站项目一路领先，获黑龙江省总工会“五一劳动奖状”；怀通项目连续三个季度在业主评比中获得A级；三个铁路运输分公司你追我赶，竞相发展，第一铁路运输分公司拟增加2台机车上线，第二运输分公司运营线路延伸至新丰镇，电力运输分公司有2台新机车上线，并在中国铁建运营联合体中率先成功开行万吨大行；铺架二公司在兰州枢纽工程施工中抢抓工期，关键控制性工程改建包（头）兰（州）线大拨接任务圆满完成，受到业主和二十局集团公司通报表扬；西康二线安康东站Ⅲ场第一阶段改造拨接顺利完成，安康制梁场如期通过铁道部产品质量监督检验中心认证；长期参战安哥拉铁路的公司员工，历经艰辛，不负众望，实现了本格拉铁路洛比托至万博段的顺利通车，成为二十局集团公司在海外施工队伍中的主力军。
