三一的“创新因子”，在港机成立之初，就已深深扎根其中。自第一台正面吊开始，到世界最大组合正面吊研制成功并销往美国；从世界首台跨栏双箱堆高机交付客户使用，到三一场桥、岸桥、门座的相继诞生，创新助力三一港机“纵横驰骋”。
而这样的创新“好戏”，在三一港机连连上演。
开发数字化样机 缩短产品设计周期
“通过使用数字化样机专家系统，可以在一星期内完成场桥新订单产品设计、有限元分析及动力学仿真分析。”港机数字化所张学文告诉记者，相比传统的设计方法，数字化样机将原来的设计周期由5周缩短至1周，大大提高了设计效率，填补了行业空白。
场桥（又称门式起重机）是港口、堆场常用的起重设备，广泛应用于各港口货物的起重、运输作业中。传统的场桥设计是根据客户提供产品技术参数要求，进行总体方案设计，而客户每订购一台，其要求并不一致，每台产品都需要重新设计。这种订单式小规模配置设计不仅开发设计周期长，而且装配生产难度高，设计成本居高不下。
港机数字化研究所接到研发任务后，通过拜访资深专家、请教高校教授，不到10个月，成功开发出场桥数字化样机专家系统，将设计周期由五周缩短至一周。三一集团总裁唐修国对港机数字化样机项目给予了高度评价。三一港机总经理彭国成连续两次奖励数字化所团队。
5个月 2台双梁门式起重机按时交付
除数字化样机系统得到肯定外，三一港机的IPD经营管理模式也初获成果。
据了解，在三一珠海产业基地，两台6038型双梁门式起重机在建造中，由于首次采用IPD经营管理模式，大港机制造队伍创造了“25天将两台场桥安装调试好”的新纪录，在5个月内如期将2台高品质的产品交付厦门现代客户使用。6038型双梁门式起重机的按时交机，是三一大港机不断提升研发能力和制造水平的重大突破。
IPD是一种先进的产品研发模式，通过实施IPD，可实现缩短产品研发周期、降低产品研发成本、提高产品质量等目标。
根据合同要求，客户要求在2011年12月25日前交货，而公司拿到合同已是去年7月底。“我们此前还没有5个月交两台设备的历史，这对我们是一个巨大的考验。”项目负责人张维说。
2011年12月22日两台设备都拿到用户的《竣工验收单》。项目总周期完全符合项目开始时制定的全过程计划，甚至比合同要求提前了三天，这得到了用户充分认可。
