近日，中国铁建二十局集团一公司承建的我国第一条市郊快速铁路--上海金山铁路全线贯通。至此，经过两年多的改造，上海金山铁路实现完美收官，乘客从上海南站到金山只需半个小时。
金山铁路支线又称轨道交通22号线，起讫站为上海南站至金山新城，经上海南站沿徐汇区、闵行区、松江区和金山区4区，全长56.4公里。二十局集团一公司承建的金山铁路一标段主要包括莘庄至黄浦江大桥北站前工程和莘庄至金山全线的铺架、站改，需建新线15.4公里，改建既有线15公里。标段内有特大桥2座、中桥4座、小桥12座、各类涵渠11座，道路立交23处，改建车站4个、新建车站3个。标段正线铺轨87.84公里、站前铺轨18.82公里。
该项目地处闵行、松江人口密集繁华区，全线紧邻既有线施工，尤其是新桥特大桥上跨沪昆铁路挂蓝施工、春申特大桥跨沪杭铁路钢桁梁顶推施工及新桥站改道岔换铺施工，封锁施工多，安全风险高，技术难度大。为此，项目部以“创精品，重生态，促和谐，打造一流市郊快速铁路线”为目标，高标准要求，精益化管理，有力地保证了施工生产，树立了企业良好形象。
抓进度多措并举。一是方案先行。项目部始终坚持所有施工必须经过方案论证通过后方可施工，尤其是封锁施工、节点施工及重难点施工更是要做好前期策划，上至项目领导，下至作业人员都要参与施工方案的讨论和决策，确保方案的科学性，并认真做好技术交底，细化分工，责任到人，保证方案百分百执行在现场；二是结合现场实际，合理安排施工人员进场，优化资源配置，工具轨、机械设备周转利用，就近协调，极大地节约了成本和减少了工期；三是认真开好周例会、施工方案评审会和线上工作协调会，总结回顾工作，查找存在问题，安排部署任务，协调各级关系，优化资源配置，确保会议有实效；四是围绕施工任务大力开展劳动竞赛活动，做到了活动有方案、有实施、有考核、有奖罚。全体参建员工发扬“五加二、白加黑”的铁军精神，不断掀起施工高潮，施工生产按计划有序推进。
保安全群策群力。该项目把安全作为企业创优塑形和生存发展的一项政治任务常抓不懈，坚持“全员抓安全”理念，多方法、多方式、多渠道、多措施地层层严把安全生产关，筑起既有施工“安全风火墙”。建立健全了严密的安全保证体系，成立了组织机构，设立了专职安全总监，分工区、作业队和工班，层层签订了安全生产保包责任状，明确责任，落实到人；结合实际制订下发了安全生产制度汇编，涉及项目达到30多项，涵盖人、机、物和生产、管理、防范、奖罚考核等各个方面并严格制度执行力度，确保制度落实到位；积极倡导“人人盯安全、人人抓安全”的文化理念，牢固树立全员安全生产意识，在安全生产上把“小事当大事，外事当家事”，在一线员工中大力开展宣誓活动，把安全理念深入到了每名员工的脑中、心里，形成了良好的安全文化氛围；加强与地方铁路局、公安、消防、社区和街道办沟通协调，成立专业的安全防护队，加大综合治理，形成联动机制，群防群治，切实做到“不被伤害，不受伤害，不让伤害”，全力打造安全文明工地。
重科技创优增效。科技是第一生产力，项目上下形成统一共识。该项目部成立了科技攻关QC小组，将“软基处理MMP桩施工质量控制”作为本次QC小组活动的课题，软基处理中MMP桩施工的质量得到有效控制，并荣获全国工程建设优秀质量管理小组大奖；在春申特大桥施工中，项目部邀请国内专家一道对施工方案进行反复论证，钢梁架设施工采用高位拼装、高位转体技术，成功将净重801吨、高12.8米的钢梁从高空转体26.5米后下落架设到位，不仅解决了现场狭小、安全风险高等难题，而且在工艺、工法及新材料的创新使用上创造了多项新纪录，施工成本比传统的拖拉法施工降低了一大半。项目部技术人员依此撰写的《跨繁忙干线小角度平面转体顶推施工》获得中国铁建科技成果二等奖；新桥特大桥主跨繁忙沪昆铁路干线，设计为挂蓝施工，梁体离既有线接触网仅为1.1米，若搭设防静电棚后其空间仅有60公分，根本无法满足施工需要，为此，项目决定采用挂蓝底部及四周包上防静电板做成防护罩，不仅满足施工需要，还节约成本200余万元。
强组织奋勇争先。创先争优活动的深入开展，让基层党组织的战斗堡垒作用和广大党员的先锋作用得到充分发挥，为施工生产注入强劲的精神动力。该项目把创先争优活动作为一项重要工作贯穿始终。成立组织机构，认真学习文件精神，组织召开专题会议，开辟专栏宣传动员，公开承诺扎实有效；根据驻地人文标准高、施工难度大和安全风险高、重树企业形象任重道远的现实情况，围绕施工生产发挥作用，开展了党员红旗责任区10个、党员攻关项目2个、党员品牌工程活动1个，成立了青年突击队3个，围绕重难点分项工程和制约施工的瓶颈之处，责任到人，集中智慧，共同应对，为施工的顺利推进提供有力支持。尤其是在新闵支线大拨接、钢桁梁顶推及新桥站改等重难点工程施工中，广大党员勇往直前、百折不挠的拼搏精神得到充分展现。
据悉，6月28日，金山铁路支线动车上线开始调试和试运营，10月初正式通车。目前，剩余的线路修整、下穿通道、站房改造工程正在按计划顺利推进。
