根据用户需求提供特殊设计
在采用最先进的软件和对行业的广泛了解基础上，吼狮起重机公司将根据国际标准和用户的特殊要求提供有关起重机的结构、机械、系统和设计方面的计算。
举例说，Hartmann审查了吼狮起重机公司为单臂架回转起重机所做的转台设计，并将它用于亚洲码头潮湿作业环境中。Hartman说：“我们对南亚造船厂起重机工作的热带环境很熟悉，所以提出了在这个方案中，如果将卷扬机构安装在封闭的机房内，则工作时会发热，加上潮湿气候生成的湿热会腐蚀机器，是真正的危险，因此要安装强制冷却系统。Hartmann选择了开式机房设计方案。转台上除了操纵室外，封闭防水的只有电气箱了。
通过调查大部分经济型起重机的设计后，Hartman坚信单臂码头起重机应该由大型动臂建筑塔式起重机的重要零部件组装而成。现在起重量超过2000t的动臂塔式起重机正在设计中，所以这些起重机所采用的基础零部件同样可以用于制造船用起重机上，如回转支承、转台和轨道行驶小车等。当然，这种模块化起重机的设计方案必须要同时满足码头起重机和建筑起重机的法规要求才行。
目前，在码头作业的吼狮通用动臂起重机被归类为非永久性设备，所以融资租赁公司可以对这种起重机提供资金支持，就像对建筑起重机所进行的支持一样。
采用现成的起重机零部件还可以缩短交货时间和技术准备工作时间。
吼狮的动臂建筑塔式起重机上可以安装主要用于制造船用起重机的标准容绳卷筒和中速卷扬，也可以安装常常用于超高建筑起重紧随沃尔夫单臂造船起重机的形式，吼狮起重机优化了起重机的设计，生产出了整体重量较轻的结构件。Hartmann称，最近交付的狮吼1900LL起重机在38m幅度上的起重量为50t，在90m幅度上的起重量为18t，整机重量与竞争对手的单臂起重机相比轻了30t。由于进行了轻量化设计，较大吨位的起重机仍然可以安装在现有的窄轨上。如果是两台狮吼1900LL并肩安装在一起，每台起重机只占7.6m轨距铁轨上6m长的一段。
此外，以多年从事造船行业起重机设计的经验，Hartmann倾向于采用最实用的功能，如有线遥控轨道起重机的行驶功能。有了遥控功能，起重机操纵员就不用在需要沿轨道移动起重机时爬上高高的操纵室。为了降低价格，第一台狮吼1900LL配备了混凝土配重，但如果需要的话也可以选装钢制配重。
考虑到气候和安全的原因，虽然操纵室和电气箱都布置在起重机的一侧，但还是把它们隔离开来了。随着船舶越来越大，对码头起重机起重量和幅度的要求也越来越大。狮吼起重机公司正在设计的动臂起重机最大幅度超过100m，最大起重量超过100t。
Hartmann还有一个改进方案，即在起重机的前方为用户设计一个非常灵活的起重系统。建筑商们在狭窄建筑工地上建造高层建筑时一般都会采用自爬升式动臂起重机。但在高风速的情况下，由于动臂仰角很大，存在着一定的安全风险。
为了解决这一问题，Hartman改进了上世纪70年代波坦起重机的一项设计方案，即臂架可伸缩的塔式起重机。他没有采用标准锤头起重机作为起重机的上车，而是采用了平顶起重机作为上车，称为LionVario机型。这种机型的起重机臂架可以躲开附近的建筑，也可以用于臂架不允许跨越相邻区域领空的建筑工地。由于采用了平顶设计，在高度有限的空间可以布置更多的LionVario起重机。同样，这种通用灵活的平顶起重机还可以安装在大型门座上，作为码头吊装起重机使用。
第一台正在设计阶段的机型是Li鄄on210/12-vario，将安装在码头20m的门座上。它可以通过内置伸缩机构将臂架长度从70m缩回到40m，最大起重量在25m幅度时为12t，在40m时起重量为7.9t，在最大幅度时为3t。
Hartmann表示，按照提供起重作业解决方案的思路，吼狮起重机公司的工程技术人员也为钢铁行业和航道管理当局设计桥式起重机。
