近日，伴随着阵阵鞭炮声，中国铁建十五局集团六公司沪昆项目终于迎来了坞鹰山特大桥架设完毕的喜讯，为建党91周年再次献上了一份贺礼。
坞鹰山特大桥全长4439.315米，共由133孔箱梁和一座3孔联现浇梁组成，是沪昆客运专线江西段最长、曲线坡度最大、桥墩最高（高达33米）的特大桥,设计为136跨，本桥设计有圆端型实体墩、矩形墩、空心墩和空心桥台，全桥最高墩32.5米，最低墩1.5米。计划工期7个月，平均每月完成桩基近7000延米，月完成墩台砼浇约2万方。
为使坞鹰山特大桥能在最短时间内架设完成，顺利实现节点目标，十五局集团六公司沪昆项目从“高起点谋化、高标准管理、高质量建设、高效率推进”的角度出发，认真做好桥梁施工各项准备工作，多措并举保生产、促进度。一是进一步加强和完善项目部与架梁队的“平级化”建设，力求构筑起从任务发布、接收、执行到反馈的“一条龙”工作机制，着重要求项目领导班子和工程技术部、安全质量环保部等相关部门工作人员主动下现场，对反馈的一切问题都能够得到及时解决；二是确保各项活动进现场，真正发挥生产力作用，项目部把开展的各项活动与施工生产相结合，始终以“把活动的精神意旨转化为实际生产力”为目标方向，一直以来，项目党政工团坚决遵循“分工不分家”的工作原则，团结协作、共谋发展，通过联合组织开展“作风建设年”、“双服务”、“安全生产月”和“进一线、促团建、助发展”等主题实践活动，提振信心、鼓舞斗志，最终使项目全员以饱满的热情、务实的态度和扎实的行动全身心投入到施工生产中；三是进一步强化“劳模创新工作室”工作模式，通过全面启动劳模创新工作室人才培养及科技创新机制，激发人才潜能、深挖科技力量、努力提升全员战斗力、凝聚力和向心力。
坞鹰山特大桥的架设完毕必将大大提高该公司沪昆项目全体员工积极投身各项工作的热情。目前，项目已架设箱梁259孔。
