7月30日，经过500多名员工34个月的不懈努力和艰苦奋战，中国铁建十九局集团三公司南厦高速公路石鼓山隧道胜利贯通，十九局集团三公司党委书记一行闻讯顶着台风“苏拉”赶往工地，向参建员工表示热忱祝贺。
石鼓山隧道为双线6车道隧道，左右洞各长为6005米，同中国铁建十七局对打，另有长696.8米斜井一座。十九局三公司南厦A2标项目部承担左线2837米、右线2853米和整座斜井的施工任务。
石鼓山隧道由4改为6车道隧道，是福建省6车道高速公路第二长大隧道，区间地质构造处在破碎带和节理裂隙密集带，涌水量每小时达1100多立方米。地质复杂多变，施工难度大，安全隐患多。十九局三公司董事长陈宝军和党委书记刘志军多次到现场调研、检查，拿方案解难题。项目部领导高度重视隧道施工安全，巧打隧道施工安全“组合拳”，把省高指“桥隧防坍塌专项治理”精神贯彻到位，经理张清川、书记段洪朝和总工王雪峰跟班作业，6名专职安全员全过程跟踪监控；采用先进仪器做好地质超前预报，请隧道专家把脉最佳涌水治理方案；围岩变施工方案紧跟着变，以变应变抓实涌水治理；无论工期多紧，安全施工措施永不放松；随围岩的变化，及时向设计院申请变更最合理的设计；及时改进支护方式，抓紧二衬施工，确保支护不出漏洞；炮后排险必须有安全员现场监控，采取设备排险，二次排险更是小心翼翼，做到万无一失。
在确保施工安全和工程质量的前提下，项目部精心组织开展劳动竞赛，提高隧道掘进效率，严控施工成本，并提前一天贯通。该隧道也成为福建省惟一贯通的6车道长大隧道。
