8月6日，上海港口，轻风拂面，阳光透过云层洒向水面，泛起点点磷光。中国南车长江车辆有限公司常州分公司首批出口西非塞拉利昂多功能平车静静地停驻在码头，整车组装和海运包装等准备工作已就绪，等待最后的装船出发。这是南车长江常州分公司继上半年完成向该国出口柴油油罐车项目后，启动交付的又一单出口订单。
此次出口塞拉利昂多功能平车是继塞拉利昂柴油罐车项目之后，中国南车下属长江公司与非洲矿业的再次合作项目。该项目由长江公司自主设计和制造，与国内通用货车相比，该批出口车技术标准高，制造难度大。公司把按期、保质兑现订单作为最重要的生产目标和任务来落实。为满足用户需求，在设计和制造过程中，设计、工艺和生产人员不断改进设计、优化图纸、完善方案、反复调试，经过10多种试验，样车通过鉴定并投入批量制造。
据公司项目负责人介绍，“此次出口塞拉利昂多功能平车技术标准高，制造难度大，采用新设计的25吨轴重转向架。关键部件材质特殊，需用高强度钢材的焊接，电焊操作工均需通过代表国际先进水平的澳大利亚焊接标准AS1554标准培训，持证上岗。且制造全过程均由客户代表监造。”
该批塞拉利昂多功能平车于今年由中国南车长江公司与非洲矿业公司签订合同，由长江公司研发生产，从5月23日正式启动生产，6月15日完成首辆车体钢结构及车体静强度试验; 7月17日完成该项目20辆整车交检工作。并计划分3批于今年9月底全部交付外方，与前期出口罐车一起正式投入使用，为提高该地区铁路运营能力再次打上“中国南车制造”标志。
近年来，中国南车长江公司致力于拓展海外市场，继完成对澳大利亚、沙特阿拉伯等国家的出口项目后，又抢先“登陆”非洲、中亚、欧洲等地区。其下属的常州分公司自2008年起，已在马达加斯加、加蓬等海外地区实现“零”的突破。2012年，继完成对塞拉利昂两笔出口订单后，还将启动出口加蓬、塞内加尔等多种车型制造项目，常州分公司正努力开拓新的市场，快速成长为中国南车长江公司出口货车小批量生产基地。
