近日从成渝高速公路复线施工现场传来消息,重庆段唯一一座长度超过1200米的控制性工程竹林沟特大桥梁板架设安全顺利通过最高墩，为该桥早日建成通车奠定了坚实基础!
竹林沟特大桥是成渝高速公路复线控制性工程之一。它一端是五级边坡的大挖方山头，另一端是云雾山隧道。桥址范围内地势起伏大，被自然分割为六个单元：0号台与五级边坡大挖方相连被大挖方堵在深处，1-8号墩在陡坡上且零散分布有民房，9-12号墩在竹林沟沟谷中，13-18号墩顺山爬坡而上，19-29号墩位于徐家沟沟谷，30号桥台在云雾山隧道出口；其中位于竹林沟谷底的9-12号墩都是高墩，尤其10-12号都是薄壁空心墩高度都在50米以上，最高墩达63米，属该线重庆段最高桥墩。目前左幅梁板架设已经安全顺利通过12号墩！竹林沟特大桥按30跨布局，每跨40米距离布设墩台，架设40米“T”型梁板。全桥总计需架设梁板420片！
承建该桥的中铁二十一局建设者们克服地势起伏大，道路交通不便，墩高坡陡，冰雪严寒和高温炙烤等重重困难，目前桥梁下部基础全部完工，全力以赴进行架梁和桥面施工！
