高速公路建设
书写“高速湖南”新历史
今年3月31日，吉首市。在欢快的苗鼓声中，湖南省高速公路管理局局长吴国光与当地群众见证了吉茶高速（吉首至茶峒）的通车。
对吴国光来说，这样的场面再熟悉不过。尽管程序大多雷同，但每次参与其中，他总会有着不一样的欣喜。用他的话来说，每一条高速公路的通车，都书写了湖南高速一段新的历史，也是湖南人民一段新希望的延伸。
时间回溯到10年前，2002年12月26日，湖南省政府在湘潭、娄底、邵阳三地同时举行通车典礼。一条路通车，三地同庆，这样的“待遇”在湖南高速公路史上可谓难得一见它结束了娄底、邵阳两地没有高速公路的历史，标志着湖南高速公路突破1000公里，湖南高速通车总里程进入全国10强。
进入“十一五”，中部群雄并起，邻省纷纷借道突围，湖南的优势逐渐淹没，山高路远沟深已严重掣肘了湖南的发展。2008年的那场冰灾，是吴国光工作中永难忘怀的经历。奋战在抗冰一线的日日夜夜，让他和同样饱受冰灾之苦的湖南公路人更加深刻地懂得了湖南交通位置的重要“湖南通，则中国通”。
面对挑战与机遇，湖南省委省政府经过慎重研究，决定调整全省“十一五”高速公路发展规划，加速推进高速公路建设：连续开工43条高速公路，投资一年高过一年，逆境中起航的湖南高速，站在了一个新的历史高位通车高速公路达30条，通车里程达2714公里，若加上在建的3739公里高速，湖南的高速通车里程将跃居全国前列。
“进一步海阔天空，退一步穷途末路。只有进的可能，没有退的余地。我们必须动员一切力量、采取一切措施、克服一切困难。”吴国光说。2011年湖南共建成通车4条、计262公里高速公路，完成产值672.53亿元，创历史新高。
