当前，我国经济基本面运行良好，但实体经济、特别是制造业正经历着前所未有的压力。山东三岭集团是我国最大的重型汽车内饰件生产企业，市场份额一度达到80%。今天，就让我们走进这个正在困境里的中小企业，解剖它的突围之道。
山东三岭集团的汽车内饰件生产车间，深夜的11点多钟，整条生产线一片忙碌，工人们正在紧锣密鼓的进行生产。
夜间生产并不是加班加点，而是因为企业的订单少的可怜，还不到高峰时期的20%。
山东三岭集团内饰公司总经理王志强说，工业用电白天是1块3毛6一度，晚上是3毛3，这样算下来一个月光电费就相差20多万。按照目前的订单量，省下这20多万，才能达到盈亏平衡。
三岭的困境正是目前制造业的真实写照。上半年，山东10363户工业企业完成营业收入同比增长6%，而实现利润却下降了21.4%。从去年四月份开始，国内重型卡车和工程机械迎来了寒冬，三岭的订单也迅速下滑，而原材料、用工和融资成本又不断上涨，成为压在企业头上的“三座大山”。
山东三岭集团公司董事长倪国岭说，他们生产能力有，技术有，设备有，他们这个平台不能坐以待毙，不能这么等死，怎么办？想办法，千方百计找市场。
谈起开拓市场的打算，倪国岭兴致勃勃地向我们展示了这些小巧的“甲壳虫”，这就是三岭集团新投产的新能源电动三轮车项目。
山东三岭集团新能源公司技术部部长方艳艳说，他们这款电动车的结构设计比较合理，就是在打死弯的情况下也不易侧翻，车的棚子是采用德国进口武警防盾牌用的材料，用铁锤砸都不会坏的，所以说这款车的安全性能比较高。
选择三轮电动车切入市场，三岭集团是经过深思熟虑的。在制造业整体低迷的情况下，今年上半年，山东低速电动车却同比增长74.8 %，相关的扶持政策也正在加紧制定，市场前景看好。目前，两轮电动车已经形成相对稳定的格局，电动汽车只有大企业可以生产；而既安全、又能遮风挡雨的三轮车是老年人最理想的代步工具。
山东三岭集团公司董事长倪国岭说，这个车需要的部件，和产业是紧密相连的，它也有内饰，它也要座椅。这些部件现在有积压的材料，他们把这个材料消耗了，要是减少1000万库存的话，他们1年就可以减少100多万的财务费用，使企业的周转能够活起来，这是最好的一个捷径。
坚守主业，寻求突破。在延长产业链的同时，三岭的另一个突围方向就是把产品做“高”，大力开拓国际市场。目前，企业自主研发的气囊座椅已经批量生产，它具有对人体姿势的自适应功能，专为国外豪华客车、高端重卡和工程机械配套。
山东三岭集团汽车座椅公司技术部副部长邓金明说，这个座椅比飞机上的航空座椅科技含量还要高，售价在一万元左右，而市场上销售的普通座椅价格只有几百元左右，它们之间的利润是无法比拟的。
中小企业约占全省企业数量的99%，是扩大就业的主力军。现在，经过一年多的艰难抗争，终于有了突破口，企业对恢复元气又树立了信心。
虽然配套为主是山东发展中小企业的基本思路。但面对共同的困难，中小企业也要千方百计开拓市场，加强研发，促进产品转型升级。
