前国内挖掘机也在朝这一方向发展，但这一比例还仅为1:0.7。由此可见，挖掘机还有很大的增长空间。此外，用户构成拓宽、需求范围扩大都预示着挖掘机有很大的增长空间。
2009年在限制二手机进口相关政策颁布并取得一定成效后，国家又于2010年重新放宽二手机进口，这对国内挖掘机企业发展会造成不利影响，而需求重点的转移也对挖掘机厂商在提供服务与商品上不断提出新的挑战。
日系和韩系产品长期以来占据中国市场主导，自2006年以来以三一、柳工、龙工为代表的中系企业迅速发展，中系企业市场份额从2000年的5%上升到2010年的40%，国产品牌替代外资品牌的趋势明显。国内工程机械领先企业均将挖掘机作为“十二五”期间新业务的增长点。预计挖掘机竞争格局的变化轨迹将大体遵循装载机，由起步阶段的集中到不断涌现新竞争者，目前正处于未出现明显领导者的胶着阶段，下一个阶段将由分散走向集中，在国产品牌中产生新的领导者。但国内挖掘机产品的发展还存在瓶颈，在液压件和发动机等关键配套件上依靠国际供应商，利润被摊薄，成为国内企业发展的制约因素。
(三)起重机吨位多样化、市场集中化发展经济刺激计划的催动下，整个行业迅速回暖。2011年工程起重机销量已经超过4.5万台。国家在于物流仓储、铁路和公路建设和煤炭开采等领域的投资均呈现不同程度的增长，对起重机需求市场将不断加大；国家核电，风电等重大项目的投入，极大刺激履带起重机的需求。品种、吨位多样化使起重机应用领域扩大，而供不应求的市场需求产生很强的进口依赖性。
目前全球市场主要被欧洲、美国、日本的品牌所瓜分，国内起重机第一集团军为徐工和中联，后起之秀有三一、抚挖、长起等第二军团。从细分产品看，汽车起重机，徐工始终保持绝对领先地位，占据半壁江山，三一从无到有，迅速挤占10%的市场份额；履带起重机，中联迅速发力成为领先企业，而老牌的履带起重机企业抚挖则份额下降显著；随车起重机，徐工从众多企业中脱颖而出，成长为行业寡头。整体来说，徐工和中联在起重机方面有深厚的技术沉淀，产品性能远远强于国内其他对手；三一在起重机方面投入较大、起点高，加速度不容小视。未来起重机市场可能出现徐工、中联、三一三足鼎立的局面。
