近日，中国铁建二十一局集团路桥公司从津秦客运专线传来喜讯，由其负责施工的四标段CRTSⅡ型无砟轨道板铺设任务率先完成，津秦铁路公司对此提出了表扬。标志着二十一局无砟轨道板铺设技术取得了重大突破。
路桥公司承担着津秦客专四标11.5公里CRTSⅡ型无砟轨道铺设施工任务，2012年3月19日开始施工，10月8日全部完成。CRTSⅡ型无砟轨道施工作为高速铁路施工的一道关键工序，技术标准高，配套设备先进，工序繁杂，施工内容丰富，周期长。从梁面打磨开始，需经过梁面防水、高强挤塑板等33道施工工序才能完成每一块轨道板的铺设。
二十一局首次承担该项施工任务，没有现成的施工经验可借鉴。为了优质，安全、按期完成施工任务，路桥公司千方百计克服重重困难，稳步推进施工进度。一是采取“请进来”和“走出去”的方式，采用组织各作业队主要管理人员到其他施工单位观摩学习，取长补短，汲取教训，不断提高施工质量。邀请铁道部和设计院专家分专业进行施工技术培训，安排技术人员参加津秦公司组织的相关业务培训，先后有56人取得了上岗证。二是认真开展“导师带徒”活动，积极为青年职工成长成才创造条件。通过组织各种新知识、新技术、新理念、新管理的培训，全面提高大家业务能力和工作水平。三是调集公司精干力量，加强优势资源配置，严格执行设计规范，加强现场过程监控，精心施工狠抓质量，有效防止了安全质量事故的发生，确保了安全、质量双达标。四是成立技术攻坚小组，加大科研力度，积极组织开展技术攻关，优化施工方案，创新施工工艺，成功攻克了精确测量、砂浆车操作工艺、底座板施工、轨道板铺设等技术难题。公司领导多次亲临现场检查指导工作，现场办公，探讨、研究解决施工难题，确保了施工的稳步推进。
通过努力，施工过程中路桥公司实现了两台砂浆车线上工艺性试验灌板质量良好，一次性通过检验，并在最短时间内达到投入生产条件；揭板试验一次成功；轨道板精调灌浆施工，第一个达到单车日产60块的指标，创全标段最高纪录；9月30日，全标段第一个完成轨道板精调灌浆施工任务，且轨道板平顺性检测数据全部达标；10月8日，全标段第一个完成轨道板铺设施工任务。为津秦客运专线实现早日通车奠定了基础，受到了社会各界的好评。
