近几年，随着国家经济投资以及城市建设步伐的减缓，我国路面机械的日子并不好过。目前，路面机械的社会保有量仍然很大，压路机约在11.8万～12.8万台；摊铺机约在1.9万～2.1万台。而近几年，产能增速过快和营销环节过度刺激，已部分透支需求。加上受4万亿退出、资金趋紧等影响，未来1～2年恐将呈现出谨慎看涨趋势。
价格因素退居其次
从产品特性来看，路面机械总量规模有限，产品突出专用性和多样性。在产品技术发展中突出服务施工工艺和材料共同结合发展的特点，在作业性能上着重强调作业质量。而正因为路面机械的这些特点导致了其市场推广难度较大。
近年来，路面机械的用户群体主要来自于专业施工公司和高端个人租赁客户，所占比例分别为55%和45%左右。由于工程机械市场的不断革新，用户的理念也有所改进。现今，由于用户对使用性能及可靠性要求严苛，在选购中就更加看重企业品牌和售后服务等方面，价格因素反而退居其次。
从企业发展来看，近几年来加速体现出“赢者通吃”的势头。徐工、中联重科、三一几家大企业依靠高端品牌形象和产品定位进一步扩大市场份额。那么，站在中小企业角度看，更应不断深化内涵发展，严防价格战的出现。
公路投资基本持平
2012年1—9月公路建设投资完成8533亿元，同比下降3.3%。2012年1—9月，公路建设投资维持在较低、平缓水平，农村公路建设投资以及西部地区公路建设投资收缩较小，高速公路建设下滑较大。根据交通部十二五规划，预计2012-2013年公路建设投资水平与2010年持平，保持在1万亿～1.2万亿元。“十二五”期间，公路养护资金投入将会迅速加大。未来铣刨机等养护机械还将有较大的发展空间，本土品牌面临机遇期。
铁路投资小幅回升
2007年、2008年，铁路基本建设投资分别为1772亿元和3376亿元。2009年铁路基本建设投资达6006亿元，2010年达到历史峰值的7091亿元。2011铁路基建投资大幅收缩，只完成4610亿元，下滑34%，而其中资金到位不足70%。
2012年8月30日，铁道部计划司副司长严贺祥明确表示，经过3次调整，铁道部2012年的基建投资规模确定为4960亿元。9月初，铁道部计划司消息表示中央财政又有进一步追加投资，乐观估计2012年将超过5000亿元。
总体来说，“十二五”期间，中国路面机械产业和市场仍处于快速发展的机遇期。行业企业应不断提升产品性能和可靠性，提高服务水平，并继续做好行为自律工作，推动路面机械产品不断向海外市场发展。（作者：吴竟吾 中国工程机械工业协会路面与压实机械分会秘书长）
