46岁的蔺建成，是中国兵器工业集团内蒙古北方重工业集团(下称“北重”)总经理。他带领的北重集团，在2011年全球经济震荡加剧的大环境中，顺利完成100亿元的销售额，2012年再度以稳健态势向既定的超百亿目标靠近。凭借矿用产品在国内市场70%的占有率，北重已稳居中国矿用机械生产商“老大”的位置。
蔺建成直言，国企是中国实体经济的脊梁，北重身在其中，责无旁贷。他的目标是：带领北重走向更加精益化的“中国创造”之路。
中国的“极端制造”者
国内做不了的找北重，做不好的也找北重。北重是机械制造业中特殊的一员，是制造业的制造者，北重所做的事业是“极端制造”。
十八大前，天安门广场上，5100米新型护栏一夜之间焕然一新，护栏的制造安装者就是北重集团。看似简单的护栏，却有着不同凡响的质量，除去外观上的特点，在防锈处理、抗压、抗冲击上都有着极高的要求。
2009年，世界最大、国内首台“36000吨垂直挤压机”在北重的厂房里试车成功。从此，中国有了自已的高端大口径厚壁无缝钢管生产线，这一“极端制造”的成功，使电力、石油、化工、机械制造、船舶、国防等领域所需的300mm－1200mm无缝钢管不再受制于国外，每年为中国的采购商节约数十亿元资金。
2011年8月，国内首台载重240吨级巨型矿车NTE260下线，标志着北重取得了自主创新的新突破，一举改变我国200吨级以上电动轮矿用自卸车长期依赖进口的局面。
从大到小，只要是中国没有的，北重都在尝试，并且取得了一次次的成功。“航空航天用钛合金、高温合金，核电站用无缝钢管产品，风机轴等等，只要是别人干不了的，北重都在干。”蔺建成将这些“极端制造”视为“战略责任”。
或许“垂直热挤压机”、“超高压无缝钢管”、“超（超）临界用P91、P92无缝钢管”这些词语，在许多人眼中是陌生的，但它们关乎国运。重型挤压技术对于我国火电、核电、航空、航天、船舶等战略产业发展具有无可替代的作用。
2006年以前，由于超（超）临界用P91、P92无缝钢管被西方跨国企业垄断，价格不断上涨。P92钢管进口价格一度上涨到每吨15万元。中国的订单有的已排满了三年，而且订单数还在不断增加。北重决心突破这道关卡。
“在国内仅有3150吨卧式挤压机的情况下，我们和清华大学机械系教授颜永年的团队进行‘产、学、研’合作，以我们为主导联合国内28家企业、科研院所，经过大量的论证以及模拟实验，最终运用了钢丝缠绕坎合技术，用了不到三年时间完成了世界最大挤压机的研发，制造成本比外国人报价一半还低，一举打破了西方的技术封锁。”蔺建成说。
国内生产突破后，国外开始降价，15万元一吨的P92无缝管材一年间降成了4万元。国内使用管子的企业节约了数十亿，但北重却为此每年损失4亿多！“美国等国外大公司一心要挤垮我们，恢复垄断地位，产品价格到了倾销的程度，但为了国家和民族的利益，在价格上我们一定舍命奉陪。其实研究生产这样的设备是有风险的，企业巨额投入，一旦研究失败，可能就会拖垮企业，谁能担负这么大的责任？”蔺建成坦言，“这种上升到国家战略的项目，除了国有企业，没有人愿意主动承担。”
矿用车的国际竞争
北方股份(600262.SH)是北重的子公司,核心产业是非公路矿用车，从合作组装特雷克斯矿用车到自主创新生产NTE260电动轮矿用车，同样经历了波折。
20多年与外企的合作过程，让北重感受最深的是不平等，对于技术含量比较高的工程机械，不掌握技术的话，最终只是辛苦劳作，大部分的利润还是让合作方拿走了。
“企业盈利多少,他们并不是很关心，因为在零部件供应方面他们已经赚足了钱。”
“市场在我们这里，大股东是我们，风险也在我们这里，我们辛辛苦苦经营一年，最后也就是赚几千万，还要给人家分红。”
“不掌握核心技术和配套渠道,就必然受制于人,中国的机械制造企业不能只当打工仔。”
蔺建成下定决心要打破国外对市场配套体系的垄断。“只有走自主研发的模式，一并把配套体系建立起来。这样有两个好处，一是自主研发，知识产权属于自己，带来的利润就高。第二，我们自主研发成功对他们不断涨价的散件供应体系就是个威胁。”
从2006年开始，北重先后研发35吨和25吨矿用车，全部实现国产化，国内配套。2011年研制成功的NTE260自动轮矿用车载重量可达240吨，目前又研制成功了NTE150、NTE240，正在研制300~400吨系列矿用车。
在国内占有70%以上市场之后，北重要让中国的矿用车走向世界，并成功地在国际市场上实现了30%的销售额。
现在，北重集团已然成为继美国卡特、日本小松后的世界第三大矿用车制造商。
北重的“护城河”工程
面对严峻的国际竞争，蔺建成的要求是，“打基础，练内功，让创新能力在制度下传承”，并形象地称之为“护城河”工程。
蔺建成表示：“从长远看，我们的36000吨垂直热挤压机是企业未来发展的核心基础之一。但企业的核心竞争力不是依靠一台设备，而是企业永续发展的能力。对于北重而言，如何将50多年军品生产、特种钢冶炼、重型机械制造等高、精、尖技术进行不断的创新传承，才是真正的核心竞争力。”
企业规模大了，走集团化发展道路就得实现精益生产和精细化管理。“首先我们上了一套ERP系统，把它作为管理的抓手和工具，对公司的生产经营和管理流程进行梳理及再造，使经营管理更加科学规范。”继续管理细化是蔺建成在2013年的重点任务之一，“充分实现管理制度化、制度表单化、表单电脑化，将由电脑对各项生产任务和管理事项进行跟催和反馈，实现公司精细化管理和精益化生产”。
“我们这几年甚至很长时间内都要静下心来抓基础管理，要建立工厂的‘护城河’。一定要把企业的制造成本和管理成本降下来，消除各种浪费、提高运营效率，增强企业的竞争力。”蔺建成说。“企业不能简单地看一时的利润指标，追求企业社会价值最大化和可持续发展才是目标。肩负着国家使命的国有企业，必须依靠科技进步和扎实稳健的管理基础参与国际竞争，才不负国家战略团队的称号。”蔺建成如此表述。
对话蔺建成：决不能使实体经济处于无序竞争状态
《中国经济周刊》：您认为实体经济的大发展需要哪些条件？
蔺建成：实体经济发展还需要政策保障。市场经济是法治经济但绝对不是自由经济。现在一说市场经济，好像就是没办法干预。其实我个人认为，市场经济好比是运行在高速公路上的汽车、运行在铁轨上的列车一样，要想驾驭它就必须要制定科学的法律法规和制度，以此实现宏观调控和微观执行。
决不能使实体经济处于无序竞争、重复投资、低水平复制的状态，否则将导致产能过剩，企业亏损而转产、破产。
美国是大家公认的市场经济建设较完善的国家之一，美国在30多年前搞出来一台31500吨垂直热挤压机，之后在全美就没有搞第二台大压机，有这一台基本足够市场需求，再投资就是产能过剩、重复投资。而国内据我所知，正在建设的同类型大压机还有3台，这将会面临更严重的内部无序竞争。所以，实体经济的发展一定要有政策保障。
《中国经济周刊》：您怎么看未来中国实体经济与其他行业的关系？
蔺建成：实体经济是基础，是核心，没有实体经济做基础，搞资本运作、金融衍生产品将会是空中楼阁。实体经济是真正的价值创造过程，炒股、炒房是价格的虚涨，是不可持续的。所以，国家下决心予以调控。同时，装备制造业的发达水平是一个国家和地区的基础，是实体中的实体，国家对装备制造业的政策导向支持应该加强。目前，装备制造业处在微利和亏损的边缘，有好多企业开始搞房地产、炒股、搞信贷等，靠投机取利，所以要让实体经济做“实”，资本才可以真正增值。
《中国经济周刊》：有人说某些行业未来应该“国退民进”，让更多的民营企业发挥其活力，带动行业发展，您怎么看？
蔺建成：不能简单地说是“国进民退”好还是“国退民进”好。企业的活力也不是简单的体制决定的。
我认为机制是主要的，充分调动员工的积极性和创造性是主要的，只要员工对企业认同，有切身感，就一定能用最低的成本、最高的效率创造出用户认同和满意的产品及服务，企业就有活力，就能长盛不衰。
国有企业不仅是产品的生产者，而且也是国家的战略思考者，是国家国民经济的支柱，更是党的执政之基。只要解决好机制问题，国有企业一样会焕发生机和活力。我期盼未来10~20年是中国技术进步最快的年代，在这之前，实体企业的创新可能都是模仿、仿制。中国作为制造业大国的未来20年，是由中国制造到中国创造，中国技术大发展的20年，这是不可阻挡的。在这个过程当中，国有企业首当其冲。
经过这么多年的发展，中国的国有企业事实上积聚了大量人才，中国真正的企业家、优秀的管理者很多出自国有企业。另外，国有企业有非常健全完善的党的组织体系，始终发挥着坚强的引领和核心作用。在未来的发展中，国有企业的实力和活力将会不断显现。
