12月6日，中国铁建二十五局集团一公司承建的东莞至惠州城际轨道（简称莞惠城际）陈屋贝特大桥跨粤港供水渠大跨连续梁2号主墩0号块混凝土浇筑完成，这标志着全线最大跨度的无拱连续梁开始浇筑。
陈屋贝特大桥位于东莞市常平镇，全长1.92公里，共53个墩，其中有四联悬灌连续梁，是全线连续梁最多的桥梁。此次施工的跨粤港供水渠大跨连续梁全长为309.75米，是全线最大跨度的无拱连续梁，150米的主跨跨越粤港供水渠（东深段）。粤港供水渠是向香港供水工程，直接影响到香港市民用水问题，所以对施工过程及工艺要求甚高，施工时不能有任何污水及残渣落入，增加了施工难度。为此，一公司项目部多次组织召开方案分析及专家评审会，确定悬臂段采用挂篮全封闭施工以免除对供水渠的影响。
东莞至惠州城际轨道线路全长约97公里，设计时速200公里，新建车站17个。该城际是经国务院批准的珠三角城际轨道交通线网规划的放射线之一，在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重要，建成后将莞惠至惠州将在一小时内到达，对推动珠三角交通一体化，加快经济一体化进程，提升珠三角地区整体竞争力和辐射带动能力具有重要作用。
