作为从事商用车行业多年的经销商，王晓海对销售工作有一种特殊的偏爱；这种偏爱并不完全是时间累积的结果，而更像是与生俱来的渴望。他非常享受与不同的人从陌生到建立合作关系，再到成为朋友的过程，而每次经过努力成功推介一种新产品，也能获得很大的成就感。凭着对市场的感觉，他总是能作出正确的决定：“2008年大力神刚刚做起来，大家对市场还不能形成准确的预测；我在年底就直接购入了100辆，结果第2年一开年3个月就全部卖完了。”不过，王晓海表示现在和10年前做商用车销售的观念还是有了很大改变：“那时候没有什么计划性，现在每个月都要对市场进行预测和规划。另外，用户的消费习惯也从原来的‘跟风买车’到现在的理智和专业。”因此，现在彬丰已经不再直接推荐车辆给客户，而是根据用户的购车用途、所在行业、路况等形成合理的物流方案策划，再选择合适的车型及配置。
说到玉柴的服务，王晓海用“不分彼此”来形容玉柴对经销商的支持。“东风配玉柴，财源滚滚来。”他说，“这是的的确确的，我们之间是一种精诚的合作。玉柴人最大的优点就是热情，有事从不推诿，在售后服务上给予了很大的支特。“据了解，玉柴办事处，在工作中采用“首问负责制”，用户和经销商找到谁，谁就负责一系列的对接和协调，“你去找谁谁”和“这事不归我管”的说辞从不会出现，这让王晓海十分放心。“产品差不多，区别在细节。卡车对用户来说是一个赚钱工具，正常保养的话就能保证很高的出勤率，如果因为维修问题停了几天，就会影响收入：所以我首先要为客户提供使用保障——不是说它不会坏，但是有问题时我们能修复它并尽快投入生产。”在这方面，王晓海认为从发动机到底盘、上装，玉柴和东风都能够及时提供支持，让用户感觉到温暖，没有后顾之忧。2008年，一位用户在彬丰购买了20辆装配玉柴发动机的东风大力神，在云贵川3省交界的地方运煤。那里工况很差，但是玉柴和东风的售后服务一路做过去，好几年后的今天，车辆还在使用。“货厢用烂了，用户又找我重新做货厢，玉柴发动机还是好的。现在这批车全部拉到内蒙古水泥厂去了，用户又来我这购买新车。这个老板现在身家有十几个亿，但是跟我关系非常好；只要是车子技术或者营运方面的问题他就找我，基本等于他的‘汽车顾问’。”王晓海乐此不疲，“客户关系应该延伸到不管是不是我的事，只要我能办到，都可以去做--就和玉柴与我们的关系差不多。”
