据报道5月6日下午中国第二大运输公司中海集装箱运输公司(中海集运)将以7亿美元向韩国现代重工订购五艘集装箱船，每艘船容量1.84万个标准集装箱，交货日期从2014年下半年开始。
包括马士基、长荣集团在内的航运公司都在增添单箱燃油成本更少、排放更低的大船以降低成本。下个月马士基将从韩国大宇造船厂提取能容纳1.8万个标准集装箱(TEU)的全球最大集装箱船。
现代重工交付给中海集运的集装箱船将采用能自动控制燃料以适应速度和海况的发动机，从而帮助提高燃料效率、降低噪音和排放。
现代重工是全球最大造船厂，包括中海集运的订单在内，今年已获得97亿美元的造船与近海项目合同，已完成全年238亿美元目标的41%。
中海集运相关人士透露，此次订造5艘1.8万TEU型船舶，主要是中海集运与阿拉伯航运签署了一份长达10年的亚欧航线的联营协议，协议商定中海集运和阿拉伯航运各自提供5艘1.8万TEU型船舶。中海集运此次1.8万TEU型船舶将选择在韩国现代重工进行建造，造价方面“要比马士基航运的1.8万TEU型船低很多”，建造合同大概会在6月底正式签署。这批船舶将采取新型的单发动机，据悉也有可能由现代提供，在环保节能方面将有突出表现。如果一切顺利的话，第1艘1.8万TEU型船舶将于2014年底交付投入市场。5艘船舶全部将为中海集运自有。
目前，中海集运已经拥有8艘1.4万TEU船舶，还在2011年底订造了8+4艘1万TEU船舶，这些1万TEU型船舶将于今年下半年开始交付。
