记者从泰州市交通局获悉，日前泰州至镇江高速公路泰州至高港段初步设计已通过审核，力争年内开工建设。
往苏南将更加便捷
目前，如果市民开车到苏南或者上海，一般有三种方式。方式一：从高港开至泰州大桥，然后转入宁沪高速。优点是：泰州大桥非常畅通、路况较好，缺点是须途经泰州大道，不是很便捷；方式二： 从市区开至江阴大桥，然后转入宁沪高速。优点是：高速出入口较多，方便出行，缺点是江阴大桥易堵；方式三： 从市区开至苏通大桥，然后转入沈海高速。优点是：高速出入口较多，方便，缺点是绕道较多，路况一般。
据了解，目前泰州大桥北接宁通高速，如果车辆从宁盐靖高速向江阴大桥走，发现堵车时，要经宁通高速绕道泰州大桥就必须兜回去好大一个圈。由于仅与宁通高速相交，市区车主走泰州大桥不是很不方便。
泰州大桥（泰镇高速）延伸至江海高速后，海陵区居民直接上江海高速，可很快抵达泰州大桥，而且减少了泰州大道的车流压力。姜堰区和兴化市居民就更为方便，直接开上宁盐靖高速，在桥头枢纽转上江海高速后没多久就到泰州大桥。
记者从交通部门获悉，早在建设泰州长江大桥之初，相关部门就打算将泰镇高速延伸至江海高速。日前，泰州至高港段工程完成初步设计审查后，一旦解决好土地和资金的问题，年内有望开工。
拟设5个互通式立交
市交通局公路处有关人士说，按照设计，泰州至高港段起点在斜丰港西侧接江海高速公路和规划中的阜兴泰高速公路，设置淤溪枢纽，向南跨越宁启铁路及新通扬运河，经苏陈镇西与老G328相交，设置苏陈互通，继续向南跨越老通扬运河，与新G328相交并设置塘湾互通，沿白马镇东向南，在大泗镇与创新大道相交，设置大泗互通，终点在宣堡枢纽与宁通高速公路相交，并连接泰州长江公路大桥北接线。
据了解，该路段线路全长27.805公里，主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用120km/h，全线设置5处互通式立交，收费站3处，并设白马服务区。
建成通车后，不光市区居民出行方便，外地客商来泰旅游和投资也方便很多。
“过去我们送客户外出，都要把他们送到无锡坐高铁，一旦江阴大桥一堵，很容易耽误行程，路上得花2个小时以上，现在泰州大桥一通，常州的高铁站也就成了泰州人的高铁站，路上的行程会大大缩短。”四方旅行社蔡姓总经理说。
记者了解到，桥南的路网完善工程也已起步，泰州大桥南侧的镇江新区互通将新建一段高速公路，直通丹阳市区，并接入沪宁高速公路，成为泰州大桥的南延线，路线全长21.707公里。
