7月18日傍晚，随着气温降至允许范围，十七局六公司杭长客专二分部位于浦阳江特大桥的无砟轨道底座板试验段（首件）开始浇筑混凝土并于当日晚间顺利结束，标志着该分部无砟轨道底座板施工拉开序幕。
据悉，该分部承担了17.6公里无砟轨道施工任务，集路、桥、隧于一身，施工难度大。鉴于9月铺轨的关门工期已经定死，留给该分部剩余施工时间不足两个月，加上无砟轨道施工精度高、工序杂、技术难和采用大量“四新”技术（新技术、新工艺、新设备、新材料），在集团公司承建的所有高铁项目中时间最紧，任务最重。
为了完成这一艰巨任务，该分部“大干100天确保铺轨不挡道动员大会”为契机，采取三项有力措施：一是火速集结生产要素，提前储配机具、材料，调集专业施工管理人员，引进有实力和经验的劳务班组，配足劳力，做好培训；二是细化目标任务，按月、周、日倒排节点工期，每天召开交班会，高效调配各种资源，确保不停工、窝工、待工；三是开展“战高温，保生产”劳动竞赛，明确责任主体，制定考核办法，实行三班倒，24小时不间断作业，全体动员，掀起无砟轨道施工高潮。
另据消息，入夏以来，江南地区持续高温，对野外施工造成极大考验。为此，该分部积极采取措施，做好防暑降温工作，全力确保施工人员人身安全和工程质量。
