每天1.5个小时的“蚂蚁啃骨头”，8月17日，合肥铜陵路高架上跨合宁高速铁路段终于完成，铜高架最难一“跨”终于踩实脚步。
7月25日凌晨，铜陵路高架开始实施上跨合宁铁路段的预制梁架设，启动铜陵路高架的“最后一跨”施工。该段跨径50米，需架设20片梁，但由于上跨部分施工涉及铁路，每周只有6天时间施工，且只能在每天凌晨00：10-1：40施工，意味着每天只有90分钟时间施工。
经过24天的施工，8月17日铜陵路高架完成了最难跨越的一步，施工人员介绍，跨铁路施工难度在整个工程中都是最大的。而完成供电杆线迁移后的上跨临泉路段铜陵路高架建设也不断提速，预计到8月25日可完成主线桥结构施工，铜陵路高架桥也将全面进入附属工程施工阶段。
“按照条件成熟一段、放行一段的原则，铜陵路高架桥和平路至凤阳路段的地面道路已放行交通。”工程人员表示，9月底，铜陵路高架和平路以北段将可实现桥上桥下“双贯通”，这也意味着，铜陵路高架将全线贯通。
