近日，笔者在纳溪沟港看到，位于南岸纳溪沟的港口正在进行堆场建设，据了解，纳溪沟港于今年7月初开始二期扩建工程，预计今年底完工，三期扩建工程建成后，纳溪沟港将向大型现代化集装箱综合性港口迈进，吞吐量扩大到600万至700万吨，成为渝新欧国际铁路联运大通道的重要集散地。
建综合性货运码头 上半年产值达4000余万元
作为长江航道重要交通枢纽之一的纳溪沟港地处长江重庆段朝天门下游12千米的长江南岸，距离宜昌航道里程约647千米，是中国西部屈指可数的深水良港之一。
2011年，纳溪沟港创新经营模式，从单一码头装卸业务延伸产业链，发展为集码头装卸、货物堆存、仓储服务、公路干线运输、市内物流配送、船运、货运代理等综合性经营服务港口，成为我市主城区最大的综合性货运码头之一，是南岸对外交流的重要窗口。
据统计，纳溪沟港今年上半年已实现产值约4000余万元，预计全年完成吞吐量200万吨，实现产值收入6000万元，年上缴利税超800余万元，解决就业人员约200人。目前，经过纳溪沟港中转装卸的桥梁钢构件占全市70%，汽车冷卷占整个西南地区的80%，沥青占西南地区的90%，自来水铸管占西南地区的80%。
纳溪沟港同时也是南岸的茶园工业园、长江工业园、东港工业园的重要物流运输港口，去年，茶园工业园和长江工业园内的万桥交通科技有限公司、美的空调、长江电工以及各大搅拌站等大型企业经过纳溪沟港装卸的物资占全港年装卸总量的30%左右，达60万吨。
打造现代综合性港口 渝新欧重要集散地
“与寸滩、东港不同，纳溪沟港将打造成集现代航运物流、综合保税服务、先进港口设施为一体的综合性码头。”该公司总经理余继光介绍，纳溪港依托西部地区线路覆盖最广、市场占有率最高的道路客运企业重庆交运控股集团，通过纳溪沟港的货物可实现公路、铁路、水路、航空的多式联运，目前，该港口已成为渝新欧的重要集散地。
渝新欧国际铁路通道是重庆全球笔记本电脑基地产品、机电产品、汽车配件快速运往欧洲新的战略通道，其运行路线从重庆始发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，到达边境口岸阿拉山口，运行时间约为13天，该线路运行费比航空节省、运到时限比海运缩短、安全性高、通关更便捷，而纳溪沟港承接着所有从水路回渝的渝新欧集装箱，成为整条战略网络上不可缺的一环。
为进一步实现现代综合性港口的转型，纳溪沟港还将开展三期工程，对整个港口进行扩建，今年7月，纳溪沟港正式启动二期扩建工程，开展后方陆域堆场建设和库房建设，预计今年年底完工，随着明年三期工程的建设，港口的后方堆场、库房设备的配置以及周边环境和配套设施将进一步完善，届时，该港口可实现吞吐量600万至700万吨，进一步发挥渝新欧国际铁路通道集散地的作用，成为南岸联系全市甚至全国的重要窗口。
