从老员工到新员工，用产品体现责任
按照集团公司总的要求，重汽王牌制定了理顺关系、梳理市场、新产品研发、012项目新工厂建设同步进行，各有侧重的发展思路，新产品研发，向市场迅速推出全新7系产品被列入公司首要任务。
但要顺利地推进这些工作却困难重重，压力山大。重组不到半年，一起自发性的员工集体罢工事件骤然爆发：上百人齐聚公司主干道，堵厂大门，纷纷要求公司涨工资、买社保，解决多年分配不公的各种福利问题。
其实，也难为了这些在原王牌工作了十几、二十多年的老员工。原成都王牌是一个有近80%的当地农民员工的民营企业，其生产经营机制灵活，工厂忙时做工，闲时务农的弹性工作制，使这个有3000多人的民营企业形成了特有的忽视过程、追求结果的管理机制。
老员工的这些合理诉求本无可厚非，但要立即加以解决显然不现实，因为要解决这些问题一切都得因循于国家劳资法规和企业经济效益的基础之上。在充分了解事情起因的情况下，公司谢绝了地方公安力量介入，决定在政府部门的协助下，用晓之以理，动之以情的政治思想教育自行“维稳”。
公司领导深入员工中间讲道理，促膝谈心，广泛进行沟通，理清他们思想上的模糊认识，并利用大会小会郑重承诺，中国重汽集团是一个负责任的大企业，重组王牌就是要使企业做大做强，员工生活比以前更美好，只要团结一心，坚定建设新王牌的必胜信心，尽快推出新产品，赢得市场先机，许多问题都会迎刃而解。
与之同时，公司按照国家相关规定，立即为员工办理了相关福利保险。一年后，公司兑现承诺，在恢复发展、保持效益增长的基础上，对员工工资收入普遍进行了调整和增长，用实际行动解决了员工的后顾之忧。也就是这之后，400余名青年员工向公司党委递交了入党申请书，强烈表达了要求进步，加入党组织的愿望。
通过这次员工“罢工事件”，公司领导深感紧紧依靠员工凝心聚力的重要性和尽快推出新产品的紧迫感。技术中心全体技术人员几乎没有星期天和节假日，全身心投入到技术工艺设计论证、样车试验和国家公告申报的工作中。
2011年，重组后全新的7系轻卡产品震撼下线，在重汽王牌商务年会上一亮相便受到经销商和用户的热议，好评如潮。认为该车真正体现了中国重汽的水平，时尚大气、灵感十足、亮点纷呈：重汽王牌7系全面采用航空工艺标准，驾驶室全机器人冲压组焊，以16项技术领先于同级产品。以独有的单层整体车架结构，皮实耐用的黄金底盘突显低重心、质量轻、省燃油、速度快四大优势。传动系统采用豪沃系列多档变速器，实现发动机与变速箱的最佳匹配，更以爬坡能力强、燃油经济性好能满足多拉快跑的需求。拥有自主知识产权的“3G”货厢全部采用高材料规格、高工艺水平、高强度寿命设计均领先于同类竞品;倒推柱塞式前顶液压缸举升机构比传统中置举升机构更有力量;其操作舒适性、性价比更具市场竞争优势。
全新7系一上市便非同凡响，参展上海国际国展便获得最受关注轻卡车型荣誉，一举中标26届世界大学生运动会，成为指定用车，并被评选为四川省名牌产品称号。7系产品当年开发，当年受益，市场销售当年达2万余辆。
值得一提的是，在近年，全国市场一片低迷，商用车销售普遍下滑的情况下，重汽王牌凭借7系产品的成功开发和成功的市场营销，实现了从恢复性发展到逆势增长的良性循环势头，2012年实现销售近3万辆，较同期增长24%，今年上半年，由于国内载货车市场增长乏力，福田、南骏同比下降近30%，重汽王牌销售却稳步增长，较同期增长31.45%，创造了重汽王牌半年销量历史最好水平。
一个成熟的产品来自一个成熟的企业，一个成熟的企业必须拥有成熟的产品。这是一个效益型企业良性发展的定律。在成功开发7系轻型卡车的基础上，重汽王牌一鼓作气，又开发了7系轻卡，并成为公司新的增长点。目前012新工厂7系中重卡即将下线，至此已形成重、中、轻、微、新能源汽车全系统7系产品平台，初步完成中国重汽集团商用车全系列产品的战略布局。与此同时，在技术知识产权方便取得重大突破。共申报84件，软件著作1件，已实现授权的实用新型17件，外观8件。同时完成产品公告申报159个，环保公告配置444个，完成181个3C产品申报和132个油耗配置的申报，为市场销售的进一步扩张奠定了攻城掠池的必备条件。
