铁一院设计的我国首条低碳环保高速公路--成渝高速公路复线（更名为渝蓉高速）重庆段于12月25日建成通车。
全长251公里的渝蓉高速公路，始于重庆市青木关镇的绕城高速，经璧山、铜梁、大足和四川省的安岳、资阳，直抵成都。其中，重庆段线路全长78.6公里，总投资约86亿元，设计时速120公里/小时，路基宽度34.5米，双向六车道，实行全封闭、全立交，是连接成渝之间里程最短、标准最高、行车速度最快的便捷大通道。全线通车后，由重庆到成都只需2.5小时，比走老成渝公路缩短1个小时，比目前最短的遂渝高速到成都缩短30分钟。
渝蓉高速公路是全国首批也是中国铁建首个采用BOT＋EPC模式建设的重大工程项目。通过这种管理模式可以实现建设、运营、移交和设计、采购、施工的系统集成，整合、优化资源配置，最大限度节约建设成本、确保工程质量。
铁一院交通院担任本工程总体单位，并负责K0+000～K31+400段勘察设计。2010年2月开展定测，10月完成全线施工图，2010年4月22日动工建设。交通院在设计中，坚持人和自然和谐相融，尊重科学、保护环境的理念，工程设计尽量避免破坏植被，首次在高速公路引入景观设计概念，边坡格网植草、桥梁根据现场实际合理选择桥型及孔跨，实现了一桥一景、路移景异的良好效果。坚持可持续发展、节约资源的理念，首次采用废旧轮胎为原料生产的橡胶沥青路面，不仅将施工中产生的有害气体--沥青烟的排放减少了90%，而且比传统生产技术节能40%。道路照明全部采用LED节能灯，每年节约电费逾200万元。坚持以人为本、安全至上的理念，不仅设置了防撞护栏等完善的安全设施，还全面设置了行人隔离棚和行人、非机动车辆的禁行标志。
渝蓉高速被交通运输部列为“节能减排绿色低碳高速公路”试点公路。
